宝马(进口)宝马X6加速能力详解
加速时间第1段
测试车型：宝马X6 2013款 xDrive35i
百公里加速测试：
xDrive四驱系统能够有效限制轮胎打滑空转，而且255的四条宽胎有着强大的抓地力，因此起步十分理想，但抬头现象十分明显。得益于宽泛的最大扭矩输出平台，一挡的加速度都在0.5G左右，最终6.98秒破百的成绩与官方数据6.7秒相差不大。
内容节选自：为公路而生的大家伙 测试宝马X6 xDrive35i
加速时间第2段
测试车型：宝马X6 2013款 xDrive50i
● 0-100km/h加速测试
关闭了车身稳定程序全油门起步时，X6依旧表现的比较沉稳，在起步的一瞬间几乎没有出现明显的驱动轮打滑的情况。
只是起步时的车身姿态控制一般，主要原因是X6的悬架行程比较长。再加上排量较大，起步时的加速度接近1g，使得前轮拉伸比较明显。
最终测得X6 xDrive50i的0-100km/h的最快加速时间为5.48秒。从加速图上可以看到，起步时的g值就非常高，换入二挡之后g值下落的比较明显。换挡动作完成的非常迅速，在图上找不到明显的换挡点。
内容节选自：加速媲美超跑 PCauto测试宝马X6 xDrive50i
加速时间第3段
测试车型：宝马X6 2013款 xDrive50i
● 0-100km/h加速测试
关闭了车身稳定程序全油门起步时，X6依旧表现的比较沉稳，在起步的一瞬间几乎没有出现明显的驱动轮打滑的情况。
只是起步时的车身姿态控制一般，主要原因是X6的悬架行程比较长。再加上排量较大，起步时的加速度接近1g，使得前轮拉伸比较明显。
最终测得X6 xDrive50i的0-100km/h的最快加速时间为5.48秒。从加速图上可以看到，起步时的g值就非常高，换入二挡之后g值下落的比较明显。换挡动作完成的非常迅速，在图上找不到明显的换挡点。
内容节选自：加速媲美超跑 PCauto测试宝马X6 xDrive50i
加速时间第4段
测试车型：宝马X6 2013款 xDrive35i
百公里加速测试：
xDrive四驱系统能够有效限制轮胎打滑空转，而且255的四条宽胎有着强大的抓地力，因此起步十分理想，但抬头现象十分明显。得益于宽泛的最大扭矩输出平台，一挡的加速度都在0.5G左右，最终6.98秒破百的成绩与官方数据6.7秒相差不大。
内容节选自：为公路而生的大家伙 测试宝马X6 xDrive35i
