长城汽车长城M2综合体验详解
综合体验第1段
测试车型：长城M2 2012款 1.5 MT 两驱 都市版
中高转速下的扭矩输出更强，日常驾驶应付一些道路状况绰绰有余，但加速超车时稍有些吃力，并且转速超过3000转时发动机的噪音让人觉得它已经在尽力了，而速度提升并不快。日常80公里时速行驶转速不超过2500转，这时是既省油又舒服的驾驶速度，发动机也没有任何不安。
高速行驶，超过120公里时速时转速超过3000转，这时发动机的噪音以及风噪都让人感觉不适，而降至110公里时速时差异就非常明显，所以很有意思的是我们在高速公路驾驶时经常110公里时速巡航。
内容节选自：实用的方盒子 试驾2012款长城哈弗M2
综合体验第2段
测试车型：长城M2 2012款 1.5 MT 两驱 都市版
中高转速下的扭矩输出更强，日常驾驶应付一些道路状况绰绰有余，但加速超车时稍有些吃力，并且转速超过3000转时发动机的噪音让人觉得它已经在尽力了，而速度提升并不快。日常80公里时速行驶转速不超过2500转，这时是既省油又舒服的驾驶速度，发动机也没有任何不安。
高速行驶，超过120公里时速时转速超过3000转，这时发动机的噪音以及风噪都让人感觉不适，而降至110公里时速时差异就非常明显，所以很有意思的是我们在高速公路驾驶时经常110公里时速巡航。
内容节选自：实用的方盒子 试驾2012款长城哈弗M2
