大众(进口)迈腾(进口)悬挂系统详解
悬挂系统第1段
测试车型：迈腾(进口) 2012款 旅行版 2.0TSI 豪华型
底盘结构上迈腾旅行采用比较柔和的配置，并没有完全放弃运动性能，但更多的还是追求驾乘的舒适性。前悬挂采用最常见的麦弗逊悬架，后悬挂采用四连杆独立悬架。在舒适和运动性方面的平衡，是这套底盘系统最大特点。
底盘调校跟国产三厢迈腾几乎没有区别，整体偏向舒适性稍多一些。过减速坎时车身滤震非常好稍快速的通过也不会有非常痛苦的颠簸。不过运动性能确实并不占优，稍快速的转弯会感觉车身的侧向支撑一般，侧倾非常明显。
内容节选自：多用途旅行车 深度测试迈腾旅行 豪华型
悬挂系统第2段
测试车型：迈腾(进口) 2012款 旅行版 2.0TSI 豪华型
底盘结构上迈腾旅行采用比较柔和的配置，并没有完全放弃运动性能，但更多的还是追求驾乘的舒适性。前悬挂采用最常见的麦弗逊悬架，后悬挂采用四连杆独立悬架。在舒适和运动性方面的平衡，是这套底盘系统最大特点。
底盘调校跟国产三厢迈腾几乎没有区别，整体偏向舒适性稍多一些。过减速坎时车身滤震非常好稍快速的通过也不会有非常痛苦的颠簸。不过运动性能确实并不占优，稍快速的转弯会感觉车身的侧向支撑一般，侧倾非常明显。
内容节选自：多用途旅行车 深度测试迈腾旅行 豪华型
