江淮汽车瑞鹰四驱结构详解
● 瑞鹰四驱结构
瑞鹰使用的四驱系统结构比较简单,没有分动箱,只有一个粘性耦合器式的中央差速器,当前后轮之间的转速差达到一定程度时,可以将一部分的动力传递给后轮从而实现四轮驱动,也没有轮间的限滑装置和电子辅助装置。
正常情况下行驶时,瑞鹰仅仅是一辆前轮驱动的车型,发动机动力从变速箱出来之后直接传递给前桥。车辆的前轴左右两侧车轮带动车辆前进。
『瑞鹰底盘结构』
遇到特殊路面时,瑞鹰的前轮开始打滑,此时车辆的前后轴转速出现转速差,当转速差达到一定程度的时候,粘性耦合器内的硅油升温,粘度加大,从而带动后轴的后传动轴转动。