陆风汽车陆风X8四驱结构详解

● 四驱结构介绍

    陆风X8四驱版车型采用的是标准的分时四驱系统，装备有中央分动箱，并且带有扭矩放大挡（4L模式），扭矩放大比例为2：1。四驱系统为电控模式，通过车内旋钮来切换两驱/四驱，由两驱（2WD）切换高速四驱（4H）模式不需要停车，保持30km/h以下低速行驶即可；由高速四驱（4H）切换低速四驱（4L）模式时，需要停车，并且将变速箱挡位挂入空挡，等待仪表盘4L指示灯亮起之后才能继续行驶。

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    陆风X8在两驱状态下为后轮驱动；四驱状态下前后桥为硬连接，没有中央差速器，前后桥动力分配为50：50。这里我们要说的重点就是后桥伊顿限滑差速器，它属于自锁型限滑差速器，纯机械机构，不需要任何人为操作，当后桥两车轮转速差超过一定数值之后便会自行锁止，保证左右车轮动力平均分配，另外陆风X8不具备车轮电子辅助制动功能。