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沃尔沃(进口)沃尔沃XC90四驱性能详解

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    在模拟两个前轮或两个后轮失去附着力的测试中,XC90最终都顺利通过。当XC90两个前轮或两个后轮失去附着力时,动力分配的反应非常快,几乎没有任何迟疑就可以顺利通过这项测试,整体表现相当轻松。

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沃尔沃进口 沃尔沃XC90 2013款 2.5T T5 行政版

    在交叉轴测试中,XC90的表现并不会让人觉得吃力,但电子辅助对于车轮的限滑不是很明显,对于车轮的制动力也很有限,车轮打滑的时间大约在1秒左右,不过,最后两个有附着力的车轮还是可以获得到让车辆脱困的动力,让车辆完成脱困。

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    在使用三组滑轮组测试的环节中,当一个前轮有附着力时,系统对于打滑车轮的制动力度有限,不足以限制车轮的转动,整个环节通过的比较费力,属于勉强通过。当一个后轮有附着力时,这个车轮的动力不足以让车辆本身脱困,最终未通过测试。由于XC90的四驱系统是基于前驱的,所以当只有一个后轮有附着力时,该车轮被分配的动力难以带动整个车身。

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