比亚迪比亚迪S6悬挂系统详解
悬挂系统第1段
测试车型：比亚迪S6 2011款 2.4 自动 尊享型
S6的前悬挂为麦弗逊独立悬挂；后麦弗逊配三连杆的独立悬挂，后悬挂形式比较特殊，好处是不会在后排地板形成鼓包。S6的三连杆后悬挂是连杆支柱的一个变种，它与麦弗逊结构有很多共同的优缺点，比如相对简单的结构占用空间不大，偏舒适性更适合城市路况，同时也存在不适合激烈驾驶等缺陷，不过S6本身就是一款城市SUV，偶尔走走烂路没有问题，但要是您想开它去越野，我劝您还是别了。
内容节选自：进步明显 试驾比亚迪S6 2.4自动尊享型
悬挂系统第2段
测试车型：比亚迪S6 2011款 2.0 手动 尊贵型
作为一款城市型SUV，S6的悬挂设计主要为了舒适性，前后都采用了麦弗逊式独立悬挂，能有效过滤路面震感，增强了驾乘舒适性。简单来说，对于家用的话，这部车绝对可以作为参考。
内容节选自：PCauto测试比亚迪S6 为家庭实用而设计
悬挂系统第3段
测试车型：比亚迪S6 2011款 2.0 手动 尊贵型
作为一款城市型SUV，S6的悬挂设计主要为了舒适性，前后都采用了麦弗逊式独立悬挂，能有效过滤路面震感，增强了驾乘舒适性。简单来说，对于家用的话，这部车绝对可以作为参考。
内容节选自：PCauto测试比亚迪S6 为家庭实用而设计
悬挂系统第4段
测试车型：比亚迪S6 2011款 2.4 自动 尊享型
S6的前悬挂为麦弗逊独立悬挂；后麦弗逊配三连杆的独立悬挂，后悬挂形式比较特殊，好处是不会在后排地板形成鼓包。S6的三连杆后悬挂是连杆支柱的一个变种，它与麦弗逊结构有很多共同的优缺点，比如相对简单的结构占用空间不大，偏舒适性更适合城市路况，同时也存在不适合激烈驾驶等缺陷，不过S6本身就是一款城市SUV，偶尔走走烂路没有问题，但要是您想开它去越野，我劝您还是别了。
内容节选自：进步明显 试驾比亚迪S6 2.4自动尊享型
