比亚迪比亚迪S6外观和尺寸详解
外观和尺寸第1段
测试车型：比亚迪S6 2011款 2.4 自动 尊享型
第一眼看到S6给人一种似曾相识的感觉，但又很陌生。有人说是完全借鉴了雷克萨斯RX，但个人感觉有些牵强，只有车身轮廓和尾部相似，车头感觉并不明显，并不像以前比亚迪产品那种完全的模仿，已经开始有了一点自己的想法。
S6车身尺寸长、宽、高分别为：4810mm×1855mm×1680mm，加上顶部行李架高达1725mm，轴距2720mm。最小离地间隙190mm，使得整车拥有不错的通过性能，在同级别车型中还是有一定的优势。
内容节选自：进步明显 试驾比亚迪S6 2.4自动尊享型
外观和尺寸第2段
测试车型：比亚迪S6 2011款 2.0 手动 尊贵型
外观：熟悉又陌生 独特韵味更趋向于大众口味
2011款比亚迪S6在外观方面借鉴了雷克萨斯RX不少地方，但细节上的各种不同元素又给S6带来属于自己的独特“韵味”。
相对雷克萨斯RX来说，比亚迪S6在长度方面更有优势，比雷克萨斯RX长出40mm，宽度方面则是窄了30mm，高度方面两者一样，轴距方面则是雷克萨斯RX长出20mm。整体来说两者的尺寸相差并不大，算是同一大小级别的SUV。
| 车型 | 长度(MM) | 宽度(MM) | 高度(MM) | 轴距(MM) |
| 比亚迪S6 | 4810 | 1855 | 1725 | 2720 |
| 雷克萨斯RX | 4770 | 1885 | 1725 | 2740 |
| 制表：太平洋汽车网 | ||||
更加圆润饱满的前脸不仅更趋向大众口味，同时也表明S6并不是越野硬汉，它是一台都市型SUV。镀铬装饰的中网给圆润的前脸增添了一分气势，前保险杠下部安装了护板，不过护板与前杠连接处部分地方过于纤细，对于护板的保护能力有所担心。
熏黑式前大灯几乎成了比亚迪车灯的特色，不同的是S6加入了LED日间行车灯，此LED有较大可能是比亚迪自行生产的，在S6的表现上亮度有些差强人意。
尾部同样融入全新的元素，双色大灯采用了内角微微上翘的设计，在灯源方面并没有进行太多的创新，依然是中规中矩的风格。圆润的屁股并不显得呆板，依然能给人带来一种大气的感觉。尾部配置了四个雷达与倒车摄像头，对于大尺寸的SUV来说这项配置还是挺实用的。
内容节选自：PCauto测试比亚迪S6 为家庭实用而设计
外观和尺寸第3段
测试车型：比亚迪S6 2011款 2.0 手动 尊贵型
外观：熟悉又陌生 独特韵味更趋向于大众口味
2011款比亚迪S6在外观方面借鉴了雷克萨斯RX不少地方，但细节上的各种不同元素又给S6带来属于自己的独特“韵味”。
相对雷克萨斯RX来说，比亚迪S6在长度方面更有优势，比雷克萨斯RX长出40mm，宽度方面则是窄了30mm，高度方面两者一样，轴距方面则是雷克萨斯RX长出20mm。整体来说两者的尺寸相差并不大，算是同一大小级别的SUV。
| 车型 | 长度(MM) | 宽度(MM) | 高度(MM) | 轴距(MM) |
| 比亚迪S6 | 4810 | 1855 | 1725 | 2720 |
| 雷克萨斯RX | 4770 | 1885 | 1725 | 2740 |
| 制表：太平洋汽车网 | ||||
更加圆润饱满的前脸不仅更趋向大众口味，同时也表明S6并不是越野硬汉，它是一台都市型SUV。镀铬装饰的中网给圆润的前脸增添了一分气势，前保险杠下部安装了护板，不过护板与前杠连接处部分地方过于纤细，对于护板的保护能力有所担心。
熏黑式前大灯几乎成了比亚迪车灯的特色，不同的是S6加入了LED日间行车灯，此LED有较大可能是比亚迪自行生产的，在S6的表现上亮度有些差强人意。
尾部同样融入全新的元素，双色大灯采用了内角微微上翘的设计，在灯源方面并没有进行太多的创新，依然是中规中矩的风格。圆润的屁股并不显得呆板，依然能给人带来一种大气的感觉。尾部配置了四个雷达与倒车摄像头，对于大尺寸的SUV来说这项配置还是挺实用的。
内容节选自：PCauto测试比亚迪S6 为家庭实用而设计
外观和尺寸第4段
测试车型：比亚迪S6 2011款 2.4 自动 尊享型
第一眼看到S6给人一种似曾相识的感觉，但又很陌生。有人说是完全借鉴了雷克萨斯RX，但个人感觉有些牵强，只有车身轮廓和尾部相似，车头感觉并不明显，并不像以前比亚迪产品那种完全的模仿，已经开始有了一点自己的想法。
S6车身尺寸长、宽、高分别为：4810mm×1855mm×1680mm，加上顶部行李架高达1725mm，轴距2720mm。最小离地间隙190mm，使得整车拥有不错的通过性能，在同级别车型中还是有一定的优势。
内容节选自：进步明显 试驾比亚迪S6 2.4自动尊享型
