菲亚特(进口)菲亚特500动力总成详解
动力总成第1段
测试车型：菲亚特500 2011款 1.4 尊享版
国内上市的菲亚特500装载的是一台排量为1.4L的自然吸气汽油发动机，其最大功率达到100马力，峰值扭矩达到133牛米。与其搭配的是一台6速手自一体变速器。该发动机运用了菲亚特MultiAir进气技术，在发动机不需要那么多空气的时候，能有效减小进气量，从而最终明显降低油耗。在发动机需要大量空气的时候，提升进气量，保证空气尽可能充分的吸入，从而最终实现高功率输出的多重功能特性，而与这款发动机搭配的均是带有“运动模式”的6速手自一体变速箱。比较可惜的是1.4T车型短期内不会引进国内销售。
内容节选自：个性定制小车 试驾菲亚特500尊享版
动力总成第2段
测试车型：菲亚特500 2011款 1.4 运动版
菲亚特500搭载了一台1.4L自然吸气发动机，6500rpm时可以输出74kW的最大功率，133Nm的最大扭矩在4000rpm时爆发。该款发动机配有MultiAir可变气门技术，由于此技术用液压电动阀替代了节气门，所以可以更快速、更精准的控制进气和喷油过程，提升发动机的燃油效率。
菲亚特目前为旗下的车型提供了6速手动和6速手自一体两款变速箱，而菲亚特500全系三款车型均匹配了6速手自一体变速箱。早前试驾菲亚特博悦的时候，我对其采用的6速手动变速箱颇有好感，如果菲亚特500也搭载此款手动变速箱的话，我觉得更匹配其运动版的称呼。
内容节选自：都市复古风 抢先测试菲亚特500运动版
动力总成第3段
测试车型：菲亚特500 2011款 1.4 运动版
菲亚特500搭载了一台1.4L自然吸气发动机，6500rpm时可以输出74kW的最大功率，133Nm的最大扭矩在4000rpm时爆发。该款发动机配有MultiAir可变气门技术，由于此技术用液压电动阀替代了节气门，所以可以更快速、更精准的控制进气和喷油过程，提升发动机的燃油效率。
菲亚特目前为旗下的车型提供了6速手动和6速手自一体两款变速箱，而菲亚特500全系三款车型均匹配了6速手自一体变速箱。早前试驾菲亚特博悦的时候，我对其采用的6速手动变速箱颇有好感，如果菲亚特500也搭载此款手动变速箱的话，我觉得更匹配其运动版的称呼。
内容节选自：都市复古风 抢先测试菲亚特500运动版
动力总成第4段
测试车型：菲亚特500 2011款 1.4 尊享版
国内上市的菲亚特500装载的是一台排量为1.4L的自然吸气汽油发动机，其最大功率达到100马力，峰值扭矩达到133牛米。与其搭配的是一台6速手自一体变速器。该发动机运用了菲亚特MultiAir进气技术，在发动机不需要那么多空气的时候，能有效减小进气量，从而最终明显降低油耗。在发动机需要大量空气的时候，提升进气量，保证空气尽可能充分的吸入，从而最终实现高功率输出的多重功能特性，而与这款发动机搭配的均是带有“运动模式”的6速手自一体变速箱。比较可惜的是1.4T车型短期内不会引进国内销售。
内容节选自：个性定制小车 试驾菲亚特500尊享版
