比亚迪比亚迪G6前后悬架详解
底盘结构方面,比亚迪G6与F6完全一样,采用前双叉臂后五连杆独立悬挂的组合,整体就是走舒适的路线。在中低速行驶时,比亚迪G6的舒适性是毋庸置疑的,但如果车速快一点通过颠簸路面时,它对路面细碎震动的处理就有待提高了,偏硬朗的悬架会让车身产生一定的弹跳,平稳性欠佳。另外,在高速行驶时,比亚迪G6除了涡轮增压泄气阀的声音略显尖锐,它对噪音的控制都在可接受的范围内。
底盘结构方面,比亚迪G6与F6完全一样,采用前双叉臂后五连杆独立悬挂的组合,整体就是走舒适的路线。在中低速行驶时,比亚迪G6的舒适性是毋庸置疑的,但如果车速快一点通过颠簸路面时,它对路面细碎震动的处理就有待提高了,偏硬朗的悬架会让车身产生一定的弹跳,平稳性欠佳。另外,在高速行驶时,比亚迪G6除了涡轮增压泄气阀的声音略显尖锐,它对噪音的控制都在可接受的范围内。