比亚迪比亚迪G6悬挂系统详解
悬挂系统第1段
测试车型：比亚迪G6 2011款 1.5T 手动尊贵型
动力表现相当不错，但宽大的车身以及舒适柔软的底盘会马上让你的心跳平静下来。从比亚迪G6目标客户群的角度出发，如此安稳舒适的驾驭感是恰如其分的，而且参考它的售价，我们都挺惊讶于G6在颠簸路况下车身所呈现出的良好整体感，这必然跟那前双叉臂后五连杆独立悬挂密不可分。
在绕桩环节上，G6的车身侧倾正如预期中那么厉害，动态改变的速度也正如想象中油腻腻的。但起码方向盘手感足够充实、车身足够安稳、轮胎足够咬地，这些基本点比亚迪G6是交足功课的。谁还会对一台只卖10万块钱但配置却多得天花乱坠的标准B级车要求更多呢？
内容节选自：刮目相看 PCauto抢先测试比亚迪G6 1.5TI
悬挂系统第2段
测试车型：比亚迪G6 2011款 1.5T 手动尊贵型
动力表现相当不错，但宽大的车身以及舒适柔软的底盘会马上让你的心跳平静下来。从比亚迪G6目标客户群的角度出发，如此安稳舒适的驾驭感是恰如其分的，而且参考它的售价，我们都挺惊讶于G6在颠簸路况下车身所呈现出的良好整体感，这必然跟那前双叉臂后五连杆独立悬挂密不可分。
在绕桩环节上，G6的车身侧倾正如预期中那么厉害，动态改变的速度也正如想象中油腻腻的。但起码方向盘手感足够充实、车身足够安稳、轮胎足够咬地，这些基本点比亚迪G6是交足功课的。谁还会对一台只卖10万块钱但配置却多得天花乱坠的标准B级车要求更多呢？
内容节选自：刮目相看 PCauto抢先测试比亚迪G6 1.5TI
