东风悦达起亚起亚K2动力总成详解
动力总成第1段
测试车型：起亚K2 2012款 两厢 1.6 Premium AT
在K2上面起亚配置了一台1.6升的伽马发动机，发动机最大功率为90.4kW(123PS)/6300rpm，最大扭矩155N•m/4200rpm。该款发动机在数值方面没有太多出色的表现，不过K2需要的是燃油经济性，动力满足家用就可。
变速箱方面配置了4挡自动变速器，变速箱的齿轮比例调整比较趋向于经济性，在达到100公里每小时的时候发动机的转速大约为2500rpm，所以在日常驾驶中如果想获得较大动力的话不妨挂入低速档。
内容节选自：东风悦达起亚两厢K2测试 家用时尚小伙
动力总成第2段
测试车型：起亚K2 2012款 两厢 1.6 Premium AT
在K2上面起亚配置了一台1.6升的伽马发动机，发动机最大功率为90.4kW(123PS)/6300rpm，最大扭矩155N•m/4200rpm。该款发动机在数值方面没有太多出色的表现，不过K2需要的是燃油经济性，动力满足家用就可。
变速箱方面配置了4挡自动变速器，变速箱的齿轮比例调整比较趋向于经济性，在达到100公里每小时的时候发动机的转速大约为2500rpm，所以在日常驾驶中如果想获得较大动力的话不妨挂入低速档。
内容节选自：东风悦达起亚两厢K2测试 家用时尚小伙
动力总成第3段
测试车型：起亚K2 2012款 两厢 1.6 Premium AT
在我的印象中，现代起亚集团的发动机基本上在动力方面都没什么突出表现，相反燃油经济性倒是有着不错的口碑。两厢K2配了1.4L和1.6L两个排量的伽马发动机，此次试驾的均是顶配的1.6L车型，发动机最大功率为123PS，最大扭矩155Nm。账面数据不高，实际驾驶感受也不猛，只有在转速较高的时候才有所改善。
4速变速器装备在K2上，整体效果不过不失，够用、平顺、成熟是主要特色。同时为了达到省油的效果，各挡位之间的齿比较疏，巡航转速压得较低，时速100公里时大概2500转。同时也造成了加速力度较弱的效果，必要时强制降档是唯一改善办法。
内容节选自：如虎添翼 PCauto试驾起亚两厢K2
动力总成第4段
测试车型：起亚K2 2011款 三厢 1.4 Premium ECO
动力操控：低转速节油但动力一般
东风悦达起亚K2搭载了两款小排量发动机，分别为1.4L和1.6L。这两款发动机从数据上看都非常不错，输出参数超过目前市面上大部分1.4L和1.6L小型车，但我们在驾驶时会感觉动力表现并没有纸面上差别那么明显。
我们试驾的K2为1.4L自动挡车型，最大功率为79Kw，最大扭矩为135Nm，而整备质量是1083Kg，与标致207、嘉年华、飞度等车型差别并不大。我们的感受是日常驾驶时如果没有急事并且心态很好，动力基本可以满足使用。但如果稍有些性急的人会感觉动力还是稍有些弱，在平稳驾驶时即便较深的油门，也很难在短时间内完成提速或者超车这样的动作。
而动力表现不尽如人意的原因我们认为是这是一款高转速发动机，尽管动力输出值很高，但可以看到最大功率和最大扭矩的输出转速分别是6300转和5000转，而在平时驾驶时我们很难踩到4000转以上，而在低转速下这款发动机主要表现出的是其节油性能，因此动力表现很难让人满意。
内容节选自：家用小K5 PCauto试驾东风悦达起亚K2
动力总成第5段
测试车型：起亚K2 2011款 三厢 1.4 GLS AT
K2的1.4L发动机最大功率为107PS/6300rpm，最大扭矩为135Nm/5000rpm，虽然排量小了点，但参数还是不错的，不亚于主流的1.5L发动机。最大扭矩要5000rpm才能全部发放，动力输出倾向于高转发力。K2也提供1.6L发动机，不过从定为上看，1.4L车型才是主力车型。
在5AT、6AT甚至CVT大行其道的年代，4AT真的很成熟、很经济型，挡位偏少对于燃油经济型来说不太利好，而且没有手自一体功能，幸好换挡的平顺性还算不错。一般情况下（ECO指示灯亮着），转速达到2000rpm便自动升档，以达到省油的目的。
内容节选自：家用至上 PCauto测试东风悦达起亚K2
动力总成第6段
测试车型：起亚K2 2011款 三厢 1.4 GLS AT
K2的1.4L发动机最大功率为107PS/6300rpm，最大扭矩为135Nm/5000rpm，虽然排量小了点，但参数还是不错的，不亚于主流的1.5L发动机。最大扭矩要5000rpm才能全部发放，动力输出倾向于高转发力。K2也提供1.6L发动机，不过从定为上看，1.4L车型才是主力车型。
在5AT、6AT甚至CVT大行其道的年代，4AT真的很成熟、很经济型，挡位偏少对于燃油经济型来说不太利好，而且没有手自一体功能，幸好换挡的平顺性还算不错。一般情况下（ECO指示灯亮着），转速达到2000rpm便自动升档，以达到省油的目的。
内容节选自：家用至上 PCauto测试东风悦达起亚K2
动力总成第7段
测试车型：起亚K2 2011款 三厢 1.4 Premium ECO
动力操控：低转速节油但动力一般
东风悦达起亚K2搭载了两款小排量发动机，分别为1.4L和1.6L。这两款发动机从数据上看都非常不错，输出参数超过目前市面上大部分1.4L和1.6L小型车，但我们在驾驶时会感觉动力表现并没有纸面上差别那么明显。
我们试驾的K2为1.4L自动挡车型，最大功率为79Kw，最大扭矩为135Nm，而整备质量是1083Kg，与标致207、嘉年华、飞度等车型差别并不大。我们的感受是日常驾驶时如果没有急事并且心态很好，动力基本可以满足使用。但如果稍有些性急的人会感觉动力还是稍有些弱，在平稳驾驶时即便较深的油门，也很难在短时间内完成提速或者超车这样的动作。
而动力表现不尽如人意的原因我们认为是这是一款高转速发动机，尽管动力输出值很高，但可以看到最大功率和最大扭矩的输出转速分别是6300转和5000转，而在平时驾驶时我们很难踩到4000转以上，而在低转速下这款发动机主要表现出的是其节油性能，因此动力表现很难让人满意。
内容节选自：家用小K5 PCauto试驾东风悦达起亚K2
