三菱(进口)帕杰罗·劲畅(进口)综合体验详解
综合体验第1段
测试车型：帕杰罗劲畅(进口) 2011款 3.0L 豪华导航版
作为硬派越野车型，劲畅的脱困能力还是可圈可点的。我们的试驾场地是一个环形的越野场地，里面都是自然的地形，一些简单的爬坡、侧破、弹坑并没有对劲畅造成太大困难，所以这里只是简单介绍一下野外浅度试驾的感受。
劲畅与帕杰罗相同使用三菱的Super Select四驱系统(SS4)，简单的说这是一套手动切换驱动模式的分时四驱系统，有四档驱动模式可供选择，需要驾驶者根据不同的路面情况自主判断多少个驱动轮更为合理。目前采用分时四驱的车型已经不多，但已有车型都是越野死忠的最爱，提高越野可靠性的同时，也增加了手动乐趣。
内容节选自：山猫归来 PCauto俄罗斯试驾帕杰罗劲畅
综合体验第2段
测试车型：帕杰罗劲畅(进口) 2011款 3.0L 运动导航版
劲畅的变速箱虽然没有提供运动挡按钮给驾驶者选择驾驶模式，但是变速箱并不会吝啬那些转速，而是根据驾驶者在短时间内踩下的油门深度来判断驾驶者的加速意图，只要你足够狠，你甚至可以把转速提升至接近红线区域，220匹马力将会完全释放。而我意想之外的是非承载式车身的劲畅，并没有因为较重的车身而导致提速含糊，即踩即有的油门响应有着驾驶轿车般的感觉。
内容节选自：山猫传奇 PCauto测试进口三菱帕杰罗劲畅
综合体验第3段
测试车型：帕杰罗劲畅(进口) 2011款 3.0L 运动导航版
劲畅的变速箱虽然没有提供运动挡按钮给驾驶者选择驾驶模式，但是变速箱并不会吝啬那些转速，而是根据驾驶者在短时间内踩下的油门深度来判断驾驶者的加速意图，只要你足够狠，你甚至可以把转速提升至接近红线区域，220匹马力将会完全释放。而我意想之外的是非承载式车身的劲畅，并没有因为较重的车身而导致提速含糊，即踩即有的油门响应有着驾驶轿车般的感觉。
内容节选自：山猫传奇 PCauto测试进口三菱帕杰罗劲畅
综合体验第4段
测试车型：帕杰罗劲畅(进口) 2011款 3.0L 豪华导航版
作为硬派越野车型，劲畅的脱困能力还是可圈可点的。我们的试驾场地是一个环形的越野场地，里面都是自然的地形，一些简单的爬坡、侧破、弹坑并没有对劲畅造成太大困难，所以这里只是简单介绍一下野外浅度试驾的感受。
劲畅与帕杰罗相同使用三菱的Super Select四驱系统(SS4)，简单的说这是一套手动切换驱动模式的分时四驱系统，有四档驱动模式可供选择，需要驾驶者根据不同的路面情况自主判断多少个驱动轮更为合理。目前采用分时四驱的车型已经不多，但已有车型都是越野死忠的最爱，提高越野可靠性的同时，也增加了手动乐趣。
内容节选自：山猫归来 PCauto俄罗斯试驾帕杰罗劲畅
