华晨宝马宝马X1外观和尺寸详解
外观和尺寸第1段
测试车型：宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装
2013款的X1只能说是小改款，尺寸与轴距依然还是那副老样子，凡是在意淫新X1会采用长轴距版3系平台打造的网友，都可以去面壁思过了，毕竟X1上面还有一名小大哥X3，这种同门自残的事情宝马是铁定不会干的。
虽然X1的尺寸不大，但它可是不少宝马车主心目中的第二台车的候选者，2760mm的轴距表明了它是操控之王短轴版3系平台打造而成，1545mm的车高比普通轿车也没高出多少，同时194mm的离地间隙有让它能与SUV一样去郊区玩耍，正是这种参数决定了注重操控与实用的消费者难以抗拒它的魅力。
X1的外观改款甚小，除了更换头灯、前保险杠样式，加入后视镜转向灯之外就无其他地方，所以想从外观直接识别新款与旧款，最直接的方法还是观察前保险杠把。除此之外新款的X1的灯具拥有更多的功能，雾灯不仅可以作为转向照明，而且还可以判断涉水深度，而且头灯的天使眼在开启转向灯时还会自动减弱亮度，以便凸显转向灯。
● 风格套装：Sport Line与xLine套装的差别
宝马在动力与底盘方面一直罕有对手，但在外观和内饰方面确实一塌糊涂，多年的设计几乎一成不变，不过如今在不少对手的高压打击之下，宝马终于开始了个性路线，新3系和1系或许是套装概念的开始，但用在定位更为活泼的X1身上，笔者认为会有更多消费者喜爱。
内容节选自：空间灵活性更高 PCauto试驾2013款宝马X1
外观和尺寸第2段
测试车型：宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装
2013款的X1只能说是小改款，尺寸与轴距依然还是那副老样子，凡是在意淫新X1会采用长轴距版3系平台打造的网友，都可以去面壁思过了，毕竟X1上面还有一名小大哥X3，这种同门自残的事情宝马是铁定不会干的。
虽然X1的尺寸不大，但它可是不少宝马车主心目中的第二台车的候选者，2760mm的轴距表明了它是操控之王短轴版3系平台打造而成，1545mm的车高比普通轿车也没高出多少，同时194mm的离地间隙有让它能与SUV一样去郊区玩耍，正是这种参数决定了注重操控与实用的消费者难以抗拒它的魅力。
X1的外观改款甚小，除了更换头灯、前保险杠样式，加入后视镜转向灯之外就无其他地方，所以想从外观直接识别新款与旧款，最直接的方法还是观察前保险杠把。除此之外新款的X1的灯具拥有更多的功能，雾灯不仅可以作为转向照明，而且还可以判断涉水深度，而且头灯的天使眼在开启转向灯时还会自动减弱亮度，以便凸显转向灯。
● 风格套装：Sport Line与xLine套装的差别
宝马在动力与底盘方面一直罕有对手，但在外观和内饰方面确实一塌糊涂，多年的设计几乎一成不变，不过如今在不少对手的高压打击之下，宝马终于开始了个性路线，新3系和1系或许是套装概念的开始，但用在定位更为活泼的X1身上，笔者认为会有更多消费者喜爱。
内容节选自：空间灵活性更高 PCauto试驾2013款宝马X1
外观和尺寸第3段
测试车型：宝马X1 2012款 xDrive28i 豪华型
1.华晨宝马X1 28i的外观套件更丰富
华晨宝马X1 28i前杠以及下进气格栅位置有装饰性套件，侧裙也跟进口X1有很大不同，不过20i和18i的包围则是普通样式，跟进口X1之前20i差别不大。尽管这组套件的成本不会太高，但装饰效果还算不错。而轮毂的差别更加明显，不过我们觉得还是进口X1的丫形轮毂更耐看。
2.内饰做工精细程度不及进口X1
进口X1内饰简单规整，跟X3或者X5只是级别上的不同，不会有质量上的差异。国产后的X1内饰组件和模块都是国内制造，国内组装，用料的质量差别不大，不过仔细看过会发现做工的精细程度确实跟进口X1有差距，接缝部位感觉没那么扎实。
3.配置比进口X1稍高 变速箱差别大
华晨宝马X1与2010款进口X1相比配置明显丰富许多，最大差别在于变速箱和排挡杆的样式，国产X1 20i和28i车型采用了8速自动变速箱以及电子排挡杆，而2012款X1 28i车型采用6速变速箱和机械排挡杆。与2012款进口X1相比，主要的配置差别是国产X1比进口X1多了腰部支撑电动调节，而少了后排出风口。
● 华晨宝马三款车的外观差异：
三台车放到一起很有“大家来找茬”的意思，反正如果不是摆到一起，很难指出外观有哪些不同。而摆到一起之后，区别就很容易被看出来，我们看到的都是一些细节差异，这些细节差别也是分辨三款车的重要标志。
车头的差别在于中网和前杠部位。28i中网采用亚光金属格栅，在车头看起来非常扎眼;而20i和18i采用的是哑光黑的格栅，只是喷涂颜色不同，视觉效果跟28i就有很大差别，亚光黑就显得低调的多。
下进气格栅造型相同，不过28i采用单横杠的装饰条，我们觉得因为X1的前杠部位已经修饰的非常漂亮，华晨宝马只是想让28i看起来跟另外两个有些不同，所以让凶狠的野兽突出可爱的舌头。
除了下进气格栅，28i在保险杠上增加了四点停车辅助探头，而在20i和18i车型我们并没有看到辅助探头。
侧面线条看不出三款车的差别，不过28i的车窗下沿加入了镀铬装饰，好吧，这是在“找茬”读秒将尽时我们找到的。
侧裙的修饰也稍有不同，28i加入一个轻微的金属色装饰条，而这个装饰条是包裹在原来的侧裙上，而不是一个简单的颜色差异。
车尾除了排气管的差别，我们再找不到其他不同，经过高人点拨我们才发现后杠护板还有些许不同，不同的是28i的护板稍大一点点，而护板的造型是完全一样的。
内容节选自：华晨宝马X1全系深度测试 性能不输进口
外观和尺寸第4段
测试车型：宝马X1 2012款 xDrive28i 豪华型
1.华晨宝马X1 28i的外观套件更丰富
华晨宝马X1 28i前杠以及下进气格栅位置有装饰性套件，侧裙也跟进口X1有很大不同，不过20i和18i的包围则是普通样式，跟进口X1之前20i差别不大。尽管这组套件的成本不会太高，但装饰效果还算不错。而轮毂的差别更加明显，不过我们觉得还是进口X1的丫形轮毂更耐看。
2.内饰做工精细程度不及进口X1
进口X1内饰简单规整，跟X3或者X5只是级别上的不同，不会有质量上的差异。国产后的X1内饰组件和模块都是国内制造，国内组装，用料的质量差别不大，不过仔细看过会发现做工的精细程度确实跟进口X1有差距，接缝部位感觉没那么扎实。
3.配置比进口X1稍高 变速箱差别大
华晨宝马X1与2010款进口X1相比配置明显丰富许多，最大差别在于变速箱和排挡杆的样式，国产X1 20i和28i车型采用了8速自动变速箱以及电子排挡杆，而2012款X1 28i车型采用6速变速箱和机械排挡杆。与2012款进口X1相比，主要的配置差别是国产X1比进口X1多了腰部支撑电动调节，而少了后排出风口。
● 华晨宝马三款车的外观差异：
三台车放到一起很有“大家来找茬”的意思，反正如果不是摆到一起，很难指出外观有哪些不同。而摆到一起之后，区别就很容易被看出来，我们看到的都是一些细节差异，这些细节差别也是分辨三款车的重要标志。
车头的差别在于中网和前杠部位。28i中网采用亚光金属格栅，在车头看起来非常扎眼;而20i和18i采用的是哑光黑的格栅，只是喷涂颜色不同，视觉效果跟28i就有很大差别，亚光黑就显得低调的多。
下进气格栅造型相同，不过28i采用单横杠的装饰条，我们觉得因为X1的前杠部位已经修饰的非常漂亮，华晨宝马只是想让28i看起来跟另外两个有些不同，所以让凶狠的野兽突出可爱的舌头。
除了下进气格栅，28i在保险杠上增加了四点停车辅助探头，而在20i和18i车型我们并没有看到辅助探头。
侧面线条看不出三款车的差别，不过28i的车窗下沿加入了镀铬装饰，好吧，这是在“找茬”读秒将尽时我们找到的。
侧裙的修饰也稍有不同，28i加入一个轻微的金属色装饰条，而这个装饰条是包裹在原来的侧裙上，而不是一个简单的颜色差异。
车尾除了排气管的差别，我们再找不到其他不同，经过高人点拨我们才发现后杠护板还有些许不同，不同的是28i的护板稍大一点点，而护板的造型是完全一样的。
内容节选自：华晨宝马X1全系深度测试 性能不输进口
