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华晨宝马宝马X1其他配置详解

其他配置第1段 测试车型:宝马X1 2012款 xDrive28i 豪华型

● 三款X1的配置差别:

  28i的方向盘跟之前试驾的进口X1 28i车型的方向盘完全相同,尺寸较小且非常粗壮,中心采用圆形突起的造型,很有立体感,看起来比较有档次。并在两侧配备换挡拨片,拨片采用金属柱状造型,手感非常厚重。

测试华晨宝马X1

内饰

  18i和20i的方向盘样式比较普通,且比28i方向盘稍细,手感也没有28i的方向盘好。18i和20i都没有配备换挡拨片。

测试华晨宝马X1

  音源输入扩展接口方面,20i和28i配备了USB、AUX的接口,位置在中控台最下面靠右侧的位置,这里可以一方面比较隐蔽,另一方面下面是储物格,比如手机连接AUX接入时,手机可以放在储物格里,比较方便。18i车型只配备AUX,而没有USB接入口。

测试华晨宝马X1

  驾驶辅助方面,20i和28i提供坡道辅助系统,而这一功能我们在进口X1上也体验过。功能没有任何问题,不过并不非常实用。18i并没有配备这一功能。

测试华晨宝马X1

座椅 座椅

  三款车的座椅也稍有差别,同样采用真皮座椅,18i的座椅材质手感就比20i和28i的座椅材质稍差,颗粒感觉更粗糙,而20i和28i的座椅手感稍细腻一些。三款车因为都是高配车型,所以座椅带有电加热功能,座椅都采用电动调节,并且全系带有两组座椅记忆。28i车型带有驾驶座腰部支撑调节功能。

内容节选自:华晨宝马X1全系深度测试 性能不输进口 其他配置第2段 测试车型:宝马X1 2012款 xDrive28i 豪华型

● 三款X1的配置差别:

  28i的方向盘跟之前试驾的进口X1 28i车型的方向盘完全相同,尺寸较小且非常粗壮,中心采用圆形突起的造型,很有立体感,看起来比较有档次。并在两侧配备换挡拨片,拨片采用金属柱状造型,手感非常厚重。

测试华晨宝马X1

内饰

  18i和20i的方向盘样式比较普通,且比28i方向盘稍细,手感也没有28i的方向盘好。18i和20i都没有配备换挡拨片。

测试华晨宝马X1

  音源输入扩展接口方面,20i和28i配备了USB、AUX的接口,位置在中控台最下面靠右侧的位置,这里可以一方面比较隐蔽,另一方面下面是储物格,比如手机连接AUX接入时,手机可以放在储物格里,比较方便。18i车型只配备AUX,而没有USB接入口。

测试华晨宝马X1

  驾驶辅助方面,20i和28i提供坡道辅助系统,而这一功能我们在进口X1上也体验过。功能没有任何问题,不过并不非常实用。18i并没有配备这一功能。

测试华晨宝马X1

座椅 座椅

  三款车的座椅也稍有差别,同样采用真皮座椅,18i的座椅材质手感就比20i和28i的座椅材质稍差,颗粒感觉更粗糙,而20i和28i的座椅手感稍细腻一些。三款车因为都是高配车型,所以座椅带有电加热功能,座椅都采用电动调节,并且全系带有两组座椅记忆。28i车型带有驾驶座腰部支撑调节功能。

内容节选自:华晨宝马X1全系深度测试 性能不输进口

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