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北京现代朗动外观和尺寸详解

外观和尺寸第1段 测试车型:朗动 2012款 1.8 基本型

● 外观:其实可以更加原汁原味

  现代的流体雕塑设计理念似乎受到越来越多不同地区市场的认可,最新一代ELANTRA早前便击败了了福克斯等其他车型,获得2012年北美年度轿车桂冠。当然,外观并不是这个奖项的唯一评选标准,但无可否认最新一代ELANTRA的确是一台能够让人一见钟情的车子,只可惜北京现代并没有原汁原味引入这一套略显前卫的造型,所以大家也就安心称它为朗动好了。

朗动

朗动 朗动

  ——前脸经过修改

  相对于海外原版车型,朗动的变化集中在前脸,具体就是前中网和保险杠。最新的六边形“大嘴”竟然没有出现在朗动身上,要知道这早就普及到ix35、ix45、飞思Veloster、雅绅特Accent、劳恩斯酷派等等几乎全线现代新车上面。

朗动

  取而代之的反而是一个普通得不能再普通的长盾形前格栅,类似的造型已经在不下三台其他品牌车型上面见到过。对此厂方是这样回应的,修改之后的前脸会显得更加大气,更加护符国内用户的口味,这是通过一系列市场调查所得的结果。但从笔者的角度认为,既然已经有悦动来把握喜欢稳重的消费群体,何不让朗动年轻得更加彻底呢?

朗动

  相应地前保险杠造型也经过了重新刻画,雾灯部分被重点突出,尤其是选择白色车身涂装的话,跟不规则头灯的呼应效果会更加明显。话说回来,朗动的头灯的确够大,几乎一直从车头延伸到A柱,造型紧贴着车身的线条一起走,很符合现代的飘逸作风。

朗动

  ——轴距达到两米七

  朗动的另一大亮点是轴距达到2700mm之多,不妨横向对比一下,科鲁兹是2685mm,新思域是2670mm,卡罗拉是2600mm,新速腾是2651mm,余下可以跟朗动抗衡的就是2700mm的新轩逸和2710mm的标致408。虽然轴距长短跟乘坐空间不一定成正比关系,但对潜在买家的心理暗示作用还是不能忽视的。

朗动

朗动

  不过事实上朗动的车身总长并不夸张,倒是锐利的车身线条会让大家过目不忘。上窄下厚的车身比例更偏向于运动格调,大弧度的车顶和C柱略带一点Coupe轿跑的意思,再加上贯通前后两个车门把手的腰线,令朗动整体看起来非常修长,轴距是不是两米七已经关系不大了。

朗动

  至于朗动的车尾就更加讨好了,造型厚实很符合我们对“大气”的理解,修长的尾灯同样是紧密呼应车身曲面变化。按照现场的试驾车来看,日后上市的高配车型应该会提供倒车摄像。

朗动

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内容节选自:现代朗动试驾 卖的不仅是设计 外观和尺寸第2段 测试车型:朗动 2012款 1.8L 自动尊贵型

  比起具有六角形“鬼面”式中网的海外原版ELANTRA,朗动就如同进行了一次肉毒杆菌的注射美容手术,六角形”鬼面“中网消失后变成了上下分明的长盾形格栅,厂商认为这样的设计更加符合国内消费者时尚大气的概念。虽然朗动也因此少了一些独特个性,但整体的造型仍然可以吸引你多看它几眼。

朗动1.8L自动尊贵型测试 内涵式韩国型男

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  近几年来除了工资和股票没涨之外,油价菜价房价这些都像打了鸡血一样狂飙,或许设计师也受到此类事情的刺激,所以近期的车型轴距也跟着狂飙,朗动的2700mm轴距采用了缩短前后悬部位来实现,对于实际内部空间增加并没有字面那么夸张,不过没有关系,起码字面上能够压倒不少竞争对手。

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  现代的钣金师傅肯定都是开挂的家伙,所以设计师能够随意把脑子里的纠结全部投影到朗动身上,难得的是这些复杂的线条不仅柔美,还附有一定的力量感。尾灯的造型非常狭长,与头灯的造型互相呼应,在急刹的时候会自动开启双闪,而且尾灯也会跟着闪烁。1.8L车型使用的轮胎尺寸为215/45R17,轮胎制造商是来自韩国的耐克森(NEXEN)。

内容节选自:朗动1.8L自动尊贵型测试 内涵式韩国型男 外观和尺寸第3段 测试车型:朗动 2012款 1.8 基本型

● 外观:其实可以更加原汁原味

  现代的流体雕塑设计理念似乎受到越来越多不同地区市场的认可,最新一代ELANTRA早前便击败了了福克斯等其他车型,获得2012年北美年度轿车桂冠。当然,外观并不是这个奖项的唯一评选标准,但无可否认最新一代ELANTRA的确是一台能够让人一见钟情的车子,只可惜北京现代并没有原汁原味引入这一套略显前卫的造型,所以大家也就安心称它为朗动好了。

朗动

朗动 朗动

  ——前脸经过修改

  相对于海外原版车型,朗动的变化集中在前脸,具体就是前中网和保险杠。最新的六边形“大嘴”竟然没有出现在朗动身上,要知道这早就普及到ix35、ix45、飞思Veloster、雅绅特Accent、劳恩斯酷派等等几乎全线现代新车上面。

朗动

  取而代之的反而是一个普通得不能再普通的长盾形前格栅,类似的造型已经在不下三台其他品牌车型上面见到过。对此厂方是这样回应的,修改之后的前脸会显得更加大气,更加护符国内用户的口味,这是通过一系列市场调查所得的结果。但从笔者的角度认为,既然已经有悦动来把握喜欢稳重的消费群体,何不让朗动年轻得更加彻底呢?

朗动

  相应地前保险杠造型也经过了重新刻画,雾灯部分被重点突出,尤其是选择白色车身涂装的话,跟不规则头灯的呼应效果会更加明显。话说回来,朗动的头灯的确够大,几乎一直从车头延伸到A柱,造型紧贴着车身的线条一起走,很符合现代的飘逸作风。

朗动

  ——轴距达到两米七

  朗动的另一大亮点是轴距达到2700mm之多,不妨横向对比一下,科鲁兹是2685mm,新思域是2670mm,卡罗拉是2600mm,新速腾是2651mm,余下可以跟朗动抗衡的就是2700mm的新轩逸和2710mm的标致408。虽然轴距长短跟乘坐空间不一定成正比关系,但对潜在买家的心理暗示作用还是不能忽视的。

朗动

朗动

  不过事实上朗动的车身总长并不夸张,倒是锐利的车身线条会让大家过目不忘。上窄下厚的车身比例更偏向于运动格调,大弧度的车顶和C柱略带一点Coupe轿跑的意思,再加上贯通前后两个车门把手的腰线,令朗动整体看起来非常修长,轴距是不是两米七已经关系不大了。

朗动

  至于朗动的车尾就更加讨好了,造型厚实很符合我们对“大气”的理解,修长的尾灯同样是紧密呼应车身曲面变化。按照现场的试驾车来看,日后上市的高配车型应该会提供倒车摄像。

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内容节选自:现代朗动试驾 卖的不仅是设计



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