广汽菲亚特菲翔悬挂系统详解
悬挂系统第1段
测试车型：菲翔 2012款 1.4T 手动悦享版
虽然是一样的发动机，但菲翔Viaggio的转向与底盘设定却没有博悦Bravo那么辛辣，反而略微带点原厂法国车常见的柔韧缠绵了。就算路面接连出现大起大落，车上得到的反馈彷如一屁股坐到沙发上面那样舒服。
这并不是说菲翔的避震就不给力了，事实上它在高速巡航时的稳定性尽显欧洲车本色，弯道中间也是稳打稳扎。只不过要用一种设定来应对国内复杂多样的路况，而且菲翔的定位还是主要面向大众群体，所以作出适当的妥协实属情理之中。至于稍后即将引进的同平台两厢版型号，或者就会运动得更加彻底。
内容节选自：菲亚特菲翔Viaggio试驾 气质型男
悬挂系统第2段
测试车型：菲翔 2012款 1.4T 手动悦享版
虽然是一样的发动机，但菲翔Viaggio的转向与底盘设定却没有博悦Bravo那么辛辣，反而略微带点原厂法国车常见的柔韧缠绵了。就算路面接连出现大起大落，车上得到的反馈彷如一屁股坐到沙发上面那样舒服。
这并不是说菲翔的避震就不给力了，事实上它在高速巡航时的稳定性尽显欧洲车本色，弯道中间也是稳打稳扎。只不过要用一种设定来应对国内复杂多样的路况，而且菲翔的定位还是主要面向大众群体，所以作出适当的妥协实属情理之中。至于稍后即将引进的同平台两厢版型号，或者就会运动得更加彻底。
内容节选自：菲亚特菲翔Viaggio试驾 气质型男
