广汽菲亚特菲翔外观和尺寸详解
外观和尺寸第1段
测试车型：菲翔 2012款 1.4T 手动悦享版
● 外观：隐约可见玛莎拉蒂元素
看到菲翔的实车之后很有惊艳的感觉，或者是因为目前市面上的紧凑型车太过沉闷了，“套娃”之风越演越烈，作为后来者的菲翔反而给我们一丝小清新。总有似曾相识的感觉？不妨细看发动机盖、头灯和中网的造型，的确有点玛莎拉蒂GT的意思。
特别是头灯，正前方看显得小巧精致，斜45°看又顿觉修长而锐利，在发动机盖两边轻微拱起的衬托下，显得特别醒目和进取。不愧为设计之都，对于气质的塑造可谓是轻车熟路，寥寥几笔就已经入木三分。
国人对于“大中网”的喜好早已街知巷闻，菲翔自然也懂得入乡随俗，而且镀铬材质的点缀起到很好的提神作用。与道奇Dart的霸气截然不同，菲亚特菲翔显得更精致而富有涵养。另外保险杠进气格栅的面积也不小，通透的网状结构更利于涡轮中冷和水箱散热。
对于菲翔的好感还来自于类似轿跑前长后短的车身比例，形成动感的俯冲姿态。而车身侧面的线条出奇地简洁，虽然没有时下流行的雕塑效果，但却像奢侈品牌旗下的经典款一样持久耐看。
而假如跟同级几款竞品车型放一起的话，其实菲翔的总长、总宽和轴距居然更有优势，但面对实车的时候我承认完全看不出来。其实这是拜简约而流畅的身段所赐，如果没有一定功底的话，并不是所有人都敢在设计上做“减法”。
短小而厚实的车尾没有太多花俏手笔，尾箱顶部承接腰线营造出轻微的尾翼效果。讲究实用的买家们也大可放心，菲翔的尾箱空间跟目前的主流车型并没明显差别。
内容节选自：菲亚特菲翔Viaggio试驾 气质型男
外观和尺寸第2段
测试车型：菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
虽然国人与大老美的体型并不相似，但与大老美一样喜欢大型车的情节倒是完全一致，所以与道奇Dart同平台的菲翔Viaggio在尺寸方面就已经决定这货不可能小到哪里去，满足国内消费者大气的需求还是到位的。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型/尺寸 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 菲翔 | 4679 | 1850 | 1471 | 2708 |
| 新速腾 | 4644 | 1778 | 1486 | 2651 |
| 科鲁兹 | 4598 | 1797 | 1477 | 2685 |
| 福克斯 | 4480 | 1840 | 1500 | 2640 |
菲翔的总长、宽度、轴距比起国内在售的竞争对手都具有一定优势，但这幅圆头圆脑，简约流畅的身段令笔者“眼拙”了，它实车看上去感觉并不比竞争对手要大，笔者只能说欧洲设计师的小车情节又发作了，不过同时笔者也不得不佩服菲亚特设计师的深厚功力。
菲翔的前脸确实给了笔者不少惊艳，比起市面上已经见腻的家族脸来说，菲翔的前脸更有活力，圆头圆脑的前脸也有小清新的可爱家用风格，不少同行觉得它与玛莎拉蒂GT有些神似，但笔者感觉菲翔更像一名气质彬彬的活波男士。
菲翔前长后短的造型很具备运动范儿，加上从前翼子板到尾部的线条与俯冲的车身造型很容易让人产生好感，其中车侧并没有使用时下最时髦的流体雕塑，但笔者认为这种简约的风格在家用车上将会更耐看和实用，我可不想一次擦伤换来高昂的钣金费用。
菲翔的尾部一样采用了圆头圆脑的造型，但同样的设计尾部并不显得可爱，给人更多的感觉是丰满，尤其是下保险杠的部位。其中圆形的尾灯采用了镀铬件进行连接，更符合国人的时尚审美。，排气管处的保险杠采用了黑色塑胶板，能够降低不少钣金维护费用。
内容节选自：又一个靠谱的选择 测试菲亚特菲翔尊享版
外观和尺寸第3段
测试车型：菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
虽然国人与大老美的体型并不相似，但与大老美一样喜欢大型车的情节倒是完全一致，所以与道奇Dart同平台的菲翔Viaggio在尺寸方面就已经决定这货不可能小到哪里去，满足国内消费者大气的需求还是到位的。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型/尺寸 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 菲翔 | 4679 | 1850 | 1471 | 2708 |
| 新速腾 | 4644 | 1778 | 1486 | 2651 |
| 科鲁兹 | 4598 | 1797 | 1477 | 2685 |
| 福克斯 | 4480 | 1840 | 1500 | 2640 |
菲翔的总长、宽度、轴距比起国内在售的竞争对手都具有一定优势，但这幅圆头圆脑，简约流畅的身段令笔者“眼拙”了，它实车看上去感觉并不比竞争对手要大，笔者只能说欧洲设计师的小车情节又发作了，不过同时笔者也不得不佩服菲亚特设计师的深厚功力。
菲翔的前脸确实给了笔者不少惊艳，比起市面上已经见腻的家族脸来说，菲翔的前脸更有活力，圆头圆脑的前脸也有小清新的可爱家用风格，不少同行觉得它与玛莎拉蒂GT有些神似，但笔者感觉菲翔更像一名气质彬彬的活波男士。
菲翔前长后短的造型很具备运动范儿，加上从前翼子板到尾部的线条与俯冲的车身造型很容易让人产生好感，其中车侧并没有使用时下最时髦的流体雕塑，但笔者认为这种简约的风格在家用车上将会更耐看和实用，我可不想一次擦伤换来高昂的钣金费用。
菲翔的尾部一样采用了圆头圆脑的造型，但同样的设计尾部并不显得可爱，给人更多的感觉是丰满，尤其是下保险杠的部位。其中圆形的尾灯采用了镀铬件进行连接，更符合国人的时尚审美。，排气管处的保险杠采用了黑色塑胶板，能够降低不少钣金维护费用。
内容节选自：又一个靠谱的选择 测试菲亚特菲翔尊享版
外观和尺寸第4段
测试车型：菲翔 2012款 1.4T 手动悦享版
● 外观：隐约可见玛莎拉蒂元素
看到菲翔的实车之后很有惊艳的感觉，或者是因为目前市面上的紧凑型车太过沉闷了，“套娃”之风越演越烈，作为后来者的菲翔反而给我们一丝小清新。总有似曾相识的感觉？不妨细看发动机盖、头灯和中网的造型，的确有点玛莎拉蒂GT的意思。
特别是头灯，正前方看显得小巧精致，斜45°看又顿觉修长而锐利，在发动机盖两边轻微拱起的衬托下，显得特别醒目和进取。不愧为设计之都，对于气质的塑造可谓是轻车熟路，寥寥几笔就已经入木三分。
国人对于“大中网”的喜好早已街知巷闻，菲翔自然也懂得入乡随俗，而且镀铬材质的点缀起到很好的提神作用。与道奇Dart的霸气截然不同，菲亚特菲翔显得更精致而富有涵养。另外保险杠进气格栅的面积也不小，通透的网状结构更利于涡轮中冷和水箱散热。
对于菲翔的好感还来自于类似轿跑前长后短的车身比例，形成动感的俯冲姿态。而车身侧面的线条出奇地简洁，虽然没有时下流行的雕塑效果，但却像奢侈品牌旗下的经典款一样持久耐看。
而假如跟同级几款竞品车型放一起的话，其实菲翔的总长、总宽和轴距居然更有优势，但面对实车的时候我承认完全看不出来。其实这是拜简约而流畅的身段所赐，如果没有一定功底的话，并不是所有人都敢在设计上做“减法”。
短小而厚实的车尾没有太多花俏手笔，尾箱顶部承接腰线营造出轻微的尾翼效果。讲究实用的买家们也大可放心，菲翔的尾箱空间跟目前的主流车型并没明显差别。
内容节选自：菲亚特菲翔Viaggio试驾 气质型男
