捷豹捷豹F-Type外观和尺寸详解
外观和尺寸第1段
测试车型：捷豹F-TYPE 2013款 3.0T S 敞篷版
● 外形看到了TYPE系列的传承
既然叫F-TYPE，那么当我们翻看当年C-Type、D-Type及E-Type的照片，便会发现F-TYPE身上传承的基因。这是一款向经典致敬的跑车，所以不难看出捷豹跑车多年来追求的力量与简约并存的特征，这个特点在XF和XJ上是看不到的，只有它的跑车才能够展现出来。F-TYPE更像是一台尺寸更小、更时尚更个性的XK。
捷豹F-TYPE的车身尺寸和Boxster差不多，但轴距要长出不少，车身比例更漂亮，但灵活性上短轴的车更有优势。在轻量化设计上，捷豹F-TYPE的全铝车身带来了更加轻盈的车身，V8版本也仅有1665公斤。
如果你习惯了造型张扬的跑车，那么你可能会觉得F-TYPE看上去过于简单了。事实上捷豹一直以来就是这样的风格，就连XK的造型也要比兰博基尼、法拉利甚至奥迪都要“单调”很多。
F-TYPE最吸引人的地方来自于侧面和尾部，很少有软顶敞篷跑车能拥有如F-TYPE一样的车身比例，完美的比例如硬顶轿车一样，没有任何让人觉得拖沓和臃肿的感觉。
尾部的点睛之笔在于尾灯，这是被人好评最多的地方。传承了以往捷豹的特征，但几乎没有任何“怀旧”的感觉，现代感极强。上翘的下扰流板与双出排气系统打造出了捷豹旗下最为灵动的一款车型。
F-TYPE V6 车型和 V8 车型在排气管分布上有所不同。V6 车型配置的是双中央排气管，与捷豹以往的跑车相同。这是迄今为止捷豹使用的最大、最拉风的排气管。而V8车型配置的四根外置排气管，与XKR 和 XFR 车型类似。不同的后裙板适用于不同安装位置的排气管。
内容节选自：75年运动血统的延续 试驾捷豹F-TYPE
外观和尺寸第2段
测试车型：捷豹F-TYPE 2013款 3.0T S 敞篷版
● 外形看到了TYPE系列的传承
既然叫F-TYPE，那么当我们翻看当年C-Type、D-Type及E-Type的照片，便会发现F-TYPE身上传承的基因。这是一款向经典致敬的跑车，所以不难看出捷豹跑车多年来追求的力量与简约并存的特征，这个特点在XF和XJ上是看不到的，只有它的跑车才能够展现出来。F-TYPE更像是一台尺寸更小、更时尚更个性的XK。
捷豹F-TYPE的车身尺寸和Boxster差不多，但轴距要长出不少，车身比例更漂亮，但灵活性上短轴的车更有优势。在轻量化设计上，捷豹F-TYPE的全铝车身带来了更加轻盈的车身，V8版本也仅有1665公斤。
如果你习惯了造型张扬的跑车，那么你可能会觉得F-TYPE看上去过于简单了。事实上捷豹一直以来就是这样的风格，就连XK的造型也要比兰博基尼、法拉利甚至奥迪都要“单调”很多。
F-TYPE最吸引人的地方来自于侧面和尾部，很少有软顶敞篷跑车能拥有如F-TYPE一样的车身比例，完美的比例如硬顶轿车一样，没有任何让人觉得拖沓和臃肿的感觉。
尾部的点睛之笔在于尾灯，这是被人好评最多的地方。传承了以往捷豹的特征，但几乎没有任何“怀旧”的感觉，现代感极强。上翘的下扰流板与双出排气系统打造出了捷豹旗下最为灵动的一款车型。
F-TYPE V6 车型和 V8 车型在排气管分布上有所不同。V6 车型配置的是双中央排气管，与捷豹以往的跑车相同。这是迄今为止捷豹使用的最大、最拉风的排气管。而V8车型配置的四根外置排气管，与XKR 和 XFR 车型类似。不同的后裙板适用于不同安装位置的排气管。
内容节选自：75年运动血统的延续 试驾捷豹F-TYPE
