长安马自达马自达CX-5车舱布局详解
车舱布局第1段
测试车型：马自达CX-5 2013款 2.5 AT 四驱旗舰型
内饰的设计与之前的进口版本保持一致，风格上也是简洁之中流露强烈的质感，给人一种实在的亲和力。
中央的多媒体液晶屏相比起进口版本有一点变化，之前集成在主机旁边的USB和AUX等接口已经被转移到前排扶手箱内，原来的位置被布置上更为实用的影音系统操作按钮，极大地方便了日常操作。不过这套系统对比起途观和翼虎来看，在功能性上会稍逊一筹，界面也还有一定的优化空间，不过胜在菜单结构清晰，使用起来非常快捷，上手难度也不大。
CX-5的配置丰富性也颇为值得称道，尤其是这一级别罕见的启停功能也在CX-5的身上出现。在安全性配置上也不乏亮点，全系配置了DSC电子车身稳定系统。在许多人性化的设置上CX-5也考虑得很周到，不过后排没有出风口和缺少全景天窗让CX-5失分不少，向来注重操控的技术宅依然把后排乘客给忘记了，让后排的乘客缺少一份舒适和透过天窗亲近大自然的机会。
内容节选自：触手可及的蓝天 试驾长安马自达CX-5
车舱布局第2段
测试车型：马自达CX-5 2013款 2.5 AT 四驱旗舰型
内饰的设计与之前的进口版本保持一致，风格上也是简洁之中流露强烈的质感，给人一种实在的亲和力。
中央的多媒体液晶屏相比起进口版本有一点变化，之前集成在主机旁边的USB和AUX等接口已经被转移到前排扶手箱内，原来的位置被布置上更为实用的影音系统操作按钮，极大地方便了日常操作。不过这套系统对比起途观和翼虎来看，在功能性上会稍逊一筹，界面也还有一定的优化空间，不过胜在菜单结构清晰，使用起来非常快捷，上手难度也不大。
CX-5的配置丰富性也颇为值得称道，尤其是这一级别罕见的启停功能也在CX-5的身上出现。在安全性配置上也不乏亮点，全系配置了DSC电子车身稳定系统。在许多人性化的设置上CX-5也考虑得很周到，不过后排没有出风口和缺少全景天窗让CX-5失分不少，向来注重操控的技术宅依然把后排乘客给忘记了，让后排的乘客缺少一份舒适和透过天窗亲近大自然的机会。
内容节选自：触手可及的蓝天 试驾长安马自达CX-5
车舱布局第3段
测试车型：马自达CX-5 2013款 基本型
马自达ATENZA作为换代车型，内饰的改头换面是必须的。新的内饰在沿用炮筒式仪表板设计及三幅式方向盘等这些原有的设计元素。中控台的新造型采用了更多弧线，给驾驶员的环抱感更强烈。仿桃木和金属装饰使得ATENZA看上去更具德国车味道。但当你坐进ATENZA车内，它柔软的座椅则反复在提醒你，这是一台日本车。
内容节选自：马自达Atenza/CX-5试驾 创驰蓝天驾到！
