东风日产楼兰四驱性能详解
楼兰的四驱主动控制装置和逍客、奇骏不同,它没有2WD按钮,也就是说驾驶员不能手动开启两驱模式。平时,楼兰的四驱系统会自动在前后100:0和50:50之间分配动力,如果开启4WD模式,则后桥不会没有动力;如果开启LOCK模式,动力分配将锁定在57:43,并非50:50。也许恰好是这一点动力差异,决定了下面测试的结果。
楼兰比较顺利地通过了前两个测试。相比逍客和奇骏,它在第三个测试中有了突破。虽然过程比较艰难,但是对于一款城市SUV来说,这已经是非常不错的表现了。有趣的是,可能是因为楼兰四驱系统的动力分配比较偏向前桥,它只能通过单前轮有附着力的测试。单后轮有附着力时,楼兰无法脱困。
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优点:四驱结构简单;可以在一定程度上主动控制动力分配情况。
缺点:虽然勉强通过了三滑轮组测试,但依旧可以看出电子系统能力不强。