东风日产楼兰综合体验详解
综合体验第1段
测试车型：楼兰 2011款 3.5L
日常驾驶时几乎不会感觉到变速箱有任何变化，没有顿挫感，动力输出非常平顺。高速行驶在120公里时速下，发动机转速不超过2000转，这时可以感觉到发动机的静谧性非常好，如果不仔细听甚至听不到发动机高速运转的声音。
CVT对动力输出的传递稍有迟滞，加速不能很好的释放。油门踏板不是非常积极，尽管这样乘坐者会感觉比较舒适，但驾驶者会感觉有些尴尬。起步时如果油门较浅车辆几乎原地不动，如果是停在路口会感觉前车的加速要比自己的车快的多。这时如果加大油门起步，会有比较明显的起步抬头感觉，乘客同样不舒服。
内容节选自：高底盘的天籁 PCauto试驾东风日产楼兰
综合体验第2段
测试车型：楼兰 2011款 3.5L
日常驾驶时几乎不会感觉到变速箱有任何变化，没有顿挫感，动力输出非常平顺。高速行驶在120公里时速下，发动机转速不超过2000转，这时可以感觉到发动机的静谧性非常好，如果不仔细听甚至听不到发动机高速运转的声音。
CVT对动力输出的传递稍有迟滞，加速不能很好的释放。油门踏板不是非常积极，尽管这样乘坐者会感觉比较舒适，但驾驶者会感觉有些尴尬。起步时如果油门较浅车辆几乎原地不动，如果是停在路口会感觉前车的加速要比自己的车快的多。这时如果加大油门起步，会有比较明显的起步抬头感觉，乘客同样不舒服。
内容节选自：高底盘的天籁 PCauto试驾东风日产楼兰
