保时捷Macan底盘细节详解
● 后悬架其它细节
在后悬架结构方面,Macan与Q5最大程度的保持了一致性,除了减振器和弹簧的配置差异外,在制动卡钳类型的选择上,保时捷也做了妥协,目前的现售车型中,Macan是唯一一款在后制动没有采用多活塞固定式卡钳的车型,奥迪所使用集成了驻车电机的单活塞浮动式制动卡钳既可以满足该车型所需的制动力,还可实现电子驻车功能,相比那些通过额外加装电机来驱动拉索实现驻车制动功能的方式来说,天合公司提供的这款集成度很高的制动卡钳以现阶段来看是一个较好的解决方案。
● 后悬架其它细节
在后悬架结构方面,Macan与Q5最大程度的保持了一致性,除了减振器和弹簧的配置差异外,在制动卡钳类型的选择上,保时捷也做了妥协,目前的现售车型中,Macan是唯一一款在后制动没有采用多活塞固定式卡钳的车型,奥迪所使用集成了驻车电机的单活塞浮动式制动卡钳既可以满足该车型所需的制动力,还可实现电子驻车功能,相比那些通过额外加装电机来驱动拉索实现驻车制动功能的方式来说,天合公司提供的这款集成度很高的制动卡钳以现阶段来看是一个较好的解决方案。