一汽马自达马自达6 ATENZA阿特兹动力总成详解
动力总成第1段
测试车型：阿特兹 2014款 2.0 蓝天尊贵版
● 驾驶：动力基本够用 悬挂调校兼顾舒适与运动
阿特兹配备的2.0L自然吸气发动机，这台发动机同时搭载在CX-5和昂克赛拉上，算是马自达一款主打的排量。尽管对于阿特兹来说是入门排量，但以目前中级车大量转投2.0L排量的趋势来看，这台发动机是兼顾了阿特兹走量的重任。并且，发动机与变速箱的组合与调校，与其它几款采用CVT和4AT的车型相比是有优势的。
这台2.0L发动机大家并不陌生，最大功率：116kW/6400rpm;最大扭矩：202Nm/4000rpm。配合一台6速手自一体变速箱，算是目前比较主流的配置。另外，还提供了换挡拨片，这本不是什么新鲜配置，但对于2.0L阿特兹来说拨片是使用频率很高的配置，这个后面会讲到。
内容节选自：向多面性转变 测试一汽马自达阿特兹2.0L
动力总成第2段
测试车型：阿特兹 2014款 2.5 蓝天至尊版
阿特兹2.5L车型上装配的四缸自然吸气发动机最大马力192PS，最大扭矩252N·m，数据上看似表现平平，但还是得益于创驰蓝天技术，它具有诸如13.0的高压缩比、4-2-1排气管等不少的亮点，在油耗方面有着惊人的表现，同时直接舒畅的操控感受也要归功于这款发动机。
别小看阿特兹身上的6AT变速器，它同样是创驰蓝天技术中不可缺少的一个整体，相比起普通的6AT变化可不少，通过将锁止离合器的控制区域从原来AT的64%扩大至89%。实现了更佳的操控感和传动效率，提升平顺性方面的表现。
内容节选自：越运动 越躁动 试驾一汽马自达阿特兹2.5L
