一汽马自达马自达6 ATENZA阿特兹刹车测试详解
刹车距离第1段
测试车型：阿特兹 2014款 2.0 蓝天尊贵版
● 100km/h-0制动测试：
制动测试时，会感觉制动比较软，主要的制动力来自于踏板的后段。这想必也是为了让日常驾驶显得更柔和一些。整车的节奏在日常驾驶时都慢下来了，刹车踏板也不例外。
不过，制动性能并不差。卡着40米的边算是进入了40米大关，和阿特兹2.5L车型的制动性能也几乎相同，在同级车中属于中档等水平。
内容节选自：向多面性转变 测试一汽马自达阿特兹2.0L
刹车距离第2段
测试车型：阿特兹 2014款 2.5 蓝天至尊版
●100-0km/h制动测试：39.95米
全力制动下，阿特兹还是有较明显的前倾，这与它前软后硬的悬挂有关，不过后段较硬的悬挂让它的并不失态，依旧从容。刹车的介入也较柔和，并不突兀，整个过程非常平稳。
阿特兹225mm的轮胎属于同级别主流水准，能提供足够的制动力，最后测得的百公里制动成绩为39.95米，这样的成绩俨然是优秀的成绩。
内容节选自：操控至上 评测一汽马自达阿特兹 2.5L
