广汽乘用车传祺GA6综合体验详解

　　我们先从发动机的表现开始聊起，GA6正在起步的时候动力表现非常轻快，这也是广汽传祺车辆调教一贯的风格，发动机的峰值扭矩来临的还算比较给力，所以油门踏板在1700转左右的时就已经可以获得不错的加速度，随着油门的深入，车辆的提速能力还是非常可观的。

　　在发动机转速提升至1700转之后，传祺GA6 1.8T可以有非常积极的表现，动力充沛驾驶起来也非常轻盈。全新换上7G-DCT变速箱表现比之前的变速箱好了千百倍，首先是动力的传递直接了很多，在驾驶员急踩油门时能够快速退档，逻辑方面对驾驶员的意图把握还是非常不错的，另外采用手动模式降挡的反应也是很快，但升档的话会有一些犹豫。另外一点就是，在车辆静止时，不给油门离合器不会自动接合，对于泊车与上坡堵车时会稍微不太适应。

　　在试驾过程中，令笔者印象最为深刻的是悬挂的韧性，车身的稳定性与相应能力绝对是有一定技术底蕴的大厂才能做出来的，比起欧洲的汽车厂商可谓是丝毫不让。GA6在这个方面的表现还算不错，在高速过弯的时候，悬挂对于车身的侧向支撑十分到位，车辆可以自信的以较快的车速通过弯路，扎实且充满韧性的感觉是每一个喜欢欧系车型的朋友都不会忘记的。

　　当然了，悬挂的韧性出色并不代表一定不舒适，悬挂的韧性主要是提供出色的底盘相应速度和侧向支撑力。在实际的乘坐体验中，舒适性也是非常不错，传祺GA6这款虽然定位于中级轿车，底盘的调校风格也显然是冲着年轻的消费者而去的，但其毕竟先是一台中级车，再是一台运动型车，所以在舒适性方面厂商自然不会忽视。

　　总体来说，传祺GA6 1.8T车型给我留下最为深刻的印象，就是欧系风格显著，这主要是得益于硬朗且韧性十足的底盘悬挂。得益于7G-DCT变速箱的加盟，整个动力相应速度和加速的节奏感大幅改善，整体来说有些超出笔者的预期。