沃尔沃亚太沃尔沃XC60动力总成详解
动力总成第1段
测试车型：沃尔沃XC60(进口) 2014款 3.0T T6 智雅版
● 城市驾驶体验：低转速下动力一般 高速行驶动力充沛
沃尔沃新款XC60依旧会提供T5和T6两款不同动力系统的车型，而我们此次试驾的车型为搭载T6 3.0T发动机的车型。
跟3.0T发动机匹配的依旧是六速手自一体变速箱，准确的换挡时机和轻柔的换挡动作是这款变速箱给人最大的感觉。
内容节选自：为安全买单 PCauto试驾沃尔沃新款XC60 T6
动力总成第2段
测试车型：沃尔沃XC60(进口) 2014款 改款 2.0T T5 个性运动版
● 驾驶：2.0T+8AT配合默契 平顺有力
动力方面使用的就是全新的Drive-E T5直列四缸涡轮增压发动机，相对之前的T5发动机性能有所提升(最大功率提升5匹，峰值扭矩提升30牛米)，与之搭配的是爱信8速手自一体自动变速箱。
内容节选自：骑士变芯 试驾沃尔沃XC60 Drive-E T5
动力总成第3段
测试车型：沃尔沃XC60(进口) 2014款 3.0T T6 智雅版
● 城市驾驶体验：低转速下动力一般 高速行驶动力充沛
沃尔沃新款XC60依旧会提供T5和T6两款不同动力系统的车型，而我们此次试驾的车型为搭载T6 3.0T发动机的车型。
跟3.0T发动机匹配的依旧是六速手自一体变速箱，准确的换挡时机和轻柔的换挡动作是这款变速箱给人最大的感觉。
内容节选自：为安全买单 PCauto试驾沃尔沃新款XC60 T6
动力总成第4段
测试车型：沃尔沃XC60(进口) 2013款 3.0 T6 AWD智雅版
沃尔沃XC60车身重量接近2吨，相比于同级别车型来说也算是“大块头”。但它搭载的3.0L涡轮增压发动机推动它绰绰有余，驾驶中完全不必为动力而担心。
若驾驶者不熟悉沃尔沃XC60“脾气秉性”的话，440Nm最大扭矩定会让你吓一跳，强大的动力传递到四个车轮。若深踩油门想去尝试激发这款车潜力的话，硕大的车身与迅猛的加速会让驾驶者有些犯怵。
除了强劲动力，驾驶体验中给笔者留下较为深刻印象的就要算是响应速度极快的油门了。驾驶中只要轻踩油门，沃尔沃XC60便能毫无迟滞的获得动力。所以，这种驾驶要比大众的一些增压车型强太多了。
沃尔沃XC60并未配备目前流行的双离合变速器，它采用了结构简单、皮实耐用的6速手自一体变速器。而这台变速箱的表现完全可以令人满意，平顺的动力衔接完全不逊色于双离合变速器。最主要的是它可以承受较大的扭矩输出，这也正是这款车匹配它的主要原因之一。
内容节选自：6秒破百 测试沃尔沃XC60 3.0T AWD智雅版
动力总成第5段
测试车型：沃尔沃XC60(进口) 2013款 3.0 T6 AWD智雅版
沃尔沃XC60车身重量接近2吨，相比于同级别车型来说也算是“大块头”。但它搭载的3.0L涡轮增压发动机推动它绰绰有余，驾驶中完全不必为动力而担心。
若驾驶者不熟悉沃尔沃XC60“脾气秉性”的话，440Nm最大扭矩定会让你吓一跳，强大的动力传递到四个车轮。若深踩油门想去尝试激发这款车潜力的话，硕大的车身与迅猛的加速会让驾驶者有些犯怵。
除了强劲动力，驾驶体验中给笔者留下较为深刻印象的就要算是响应速度极快的油门了。驾驶中只要轻踩油门，沃尔沃XC60便能毫无迟滞的获得动力。所以，这种驾驶要比大众的一些增压车型强太多了。
沃尔沃XC60并未配备目前流行的双离合变速器，它采用了结构简单、皮实耐用的6速手自一体变速器。而这台变速箱的表现完全可以令人满意，平顺的动力衔接完全不逊色于双离合变速器。最主要的是它可以承受较大的扭矩输出，这也正是这款车匹配它的主要原因之一。
内容节选自：6秒破百 测试沃尔沃XC60 3.0T AWD智雅版
