长城汽车炫丽综合体验详解
综合体验第1段
测试车型：炫丽 2011款 CROSS 1.5L MT
从数据上看这款1.5L VVT发动机的动力输出应该比较偏向高转速设定，但是实际驾驶起来它在高转速区域的反应并不活跃，转速提升到三千五到五千转区间的时候感觉和两千转左右时的动力输出差别不大，提速反映并不会因为转速升高而有明显改变。反而是发动机转速在两千左右时就已经可以输出足够的动力，在城市道路行走无论堵车还是高速巡航都有非常顺畅的行车表现。
内容节选自：刹车性能提升 PCauto试2011款炫丽CROSS
综合体验第2段
测试车型：炫丽 2011款 CROSS 1.5L MT
从数据上看这款1.5L VVT发动机的动力输出应该比较偏向高转速设定，但是实际驾驶起来它在高转速区域的反应并不活跃，转速提升到三千五到五千转区间的时候感觉和两千转左右时的动力输出差别不大，提速反映并不会因为转速升高而有明显改变。反而是发动机转速在两千左右时就已经可以输出足够的动力，在城市道路行走无论堵车还是高速巡航都有非常顺畅的行车表现。
内容节选自：刹车性能提升 PCauto试2011款炫丽CROSS
