东风日产骊威悬挂系统详解
悬挂系统第1段
测试车型：骊威 2013款 劲锐版 1.6XV 手动豪华版
而操控方面，新骊威仍然保持了原有的中性调校， 比如转向力度和悬挂硬度等等都偏向于实用性考虑，综合考虑了载人和载货的双重需求。只不过由于车身较高和车型定位的原因，新骊威天生就不是一款擅长“奔跑”的小型车，所以根本不适合用来激烈驾驶。
新骊威的后排头部和腿部空间自然不同多说，类似方盒子的造型保证了车内空间最大化。而在实际乘坐体验中，骊威的后排座椅值得一提，类似天籁的座椅舒适柔软。而且车辆底盘显得很扎实，驾驶起来与大众车型的感觉类似。只不过坐垫长度稍短，坐上去总是感觉不够稳当，这也是不少日系车厂家为了提升后排腿部空间所常用的“障眼法“。