通用别克凯越悬挂系统详解
悬挂系统第1段
测试车型：凯越 2013款 1.5 自动尊享型
尽管一直被冠以韩国车的“拉皮车”，但凯越在舒适性和底盘的韧性上要好于同时代的伊兰特，悬挂很软但并不松散，也不会感觉像伊兰特那样轻薄，还是有一点美国车的特性的。包括凯越在空间和座椅上下的功夫，这台车的乘坐舒适性在同级车中算是较高水准了。当然，老款车型在技术上的“年代感”也有所暴露，如高速稳定性和转向的精度都要远逊于英朗，没有让人印象深刻的地方，轻轻松松地开就是了。
内容节选自：解决油耗弊病 试驾2013款凯越1.5自动挡
悬挂系统第2段
测试车型：凯越 2013款 1.5 自动尊享型
尽管一直被冠以韩国车的“拉皮车”，但凯越在舒适性和底盘的韧性上要好于同时代的伊兰特，悬挂很软但并不松散，也不会感觉像伊兰特那样轻薄，还是有一点美国车的特性的。包括凯越在空间和座椅上下的功夫，这台车的乘坐舒适性在同级车中算是较高水准了。当然，老款车型在技术上的“年代感”也有所暴露，如高速稳定性和转向的精度都要远逊于英朗，没有让人印象深刻的地方，轻轻松松地开就是了。
内容节选自：解决油耗弊病 试驾2013款凯越1.5自动挡
