一汽-大众速腾防撞梁详解

● 防撞梁

——前防撞梁  

    新速腾在前防撞梁的设计理念上显然要更与时俱进，两辆车都采用了吸能盒+螺栓连接的标准结构。在车辆低速碰撞的设计上，老速腾采用的是在防撞梁前方安装吸能泡沫，而新速腾则是采用开槽的薄片式钢板。新速腾的这种方式提高了防撞梁在低速碰撞时的承载极限，只要没有伤到内部的主梁结构就可以不必更换整个防撞梁，降低了售后维修成本。

——后防撞梁

    在后防撞梁的设计上，新速腾显然更加优秀，无论是片状的防撞梁还是可溃缩的吸能盒结构都超越了老速腾。

● 防撞梁小结：

    或许由于两款车设计的年代不同，所以我们看到新速腾应用了更多现代的安全设计理念，不但要为车内乘员以及车身部件提供保护，同时充分考虑到了碰撞时对行人的保护。

新老速腾防撞梁对比
相同点	不同点
吸能盒+螺栓连接	前防撞梁结构
低速碰撞保护	新速腾的行人保护设计