上海大众朗逸综合体验详解

　　不管在内心如何躁动，每天上班拥堵的路段还是难以避免的，所以朗逸运动版还是保留了原来的那种随和本性。油门的响应还是比较慵懒，更多地是考虑到燃油经济性，毕竟前一秒刚在红绿灯前挣回点面子，下一秒就得灰溜溜开到加油站的情况大部分人都不想发生在自己身上。虽然头段响应慵懒，但起步并不困难，在拥堵的路段跟车也足够轻松惬意。

　　1.4T发动机的实力不俗，而且低扭的表现非常好，在中低转速已经能有不错的加速力道，深踩油门随着转速的攀升更能带来一些推背感，而且力道浑厚实在，不会让人感觉到突兀。

　　在低速挡位上升时还是会有一些抖动，但也不会太明显，没有怎么影响到车内的舒适性。大多时候转速都比较低，变速箱也是倾向于省油设定尽可能早升档，但它的响应速度也非常快，油门稍微加深一点变速箱便会坚决地降挡，加速非常酣畅淋漓，让人感觉非常直接，没有半点拖沓断续。加入了拨片以后想要狂躁一把就变得容易了，这也是操控上给我们带来寥寥可数的新鲜感。

　　朗逸运动版并不是被激情冲昏了头脑的不良青年，更多时候它都能做到照顾家庭的本分，所起它依然保持了朗逸那种轻松舒适的驾驶风格，方向盘的力度很轻，转向也挺直接。悬挂的表现还是那么地扎实沉稳，但舒适性也不错，在经过一些路面的接缝时，更多地只是听到声音的传递，但在一些稍微明显的路面不平时却表现出沉厚实在的反应，有些硬但不也不会让人感到突兀，反而是一份实在。