上海大众朗逸加速能力详解
加速时间第1段
测试车型：朗逸 2013款 1.4TSI 手动 豪华版
● 百公里加速测试
新朗逸的悬架行程设置的比较长，再加上稍软的悬架取向，新朗逸在全油门起步时车身姿态控制一般，前悬拉伸比较明显。
全油门起步时，发动机转速不超过3000转，这时前轮有轻微的打滑空转，不过在瞬间就可以获得抓地力，之后转速迅速攀升，很快到达6500转的换挡转速区间。手动挡换挡速度不及DSG变速箱，换挡间隙比DSG变速箱要长的多，动力的损耗也非常明显。
最后的测试结果，新朗逸1.4T手动挡百公里加速时间为9.61秒，跟1.4T+DSG的组合差别不大。
内容节选自：越看越像帕萨特 测试上海大众新朗逸1.4T
加速时间第2段
测试车型：朗逸 2013款 1.4TSI 手动 豪华版
● 百公里加速测试
新朗逸的悬架行程设置的比较长，再加上稍软的悬架取向，新朗逸在全油门起步时车身姿态控制一般，前悬拉伸比较明显。
全油门起步时，发动机转速不超过3000转，这时前轮有轻微的打滑空转，不过在瞬间就可以获得抓地力，之后转速迅速攀升，很快到达6500转的换挡转速区间。手动挡换挡速度不及DSG变速箱，换挡间隙比DSG变速箱要长的多，动力的损耗也非常明显。
最后的测试结果，新朗逸1.4T手动挡百公里加速时间为9.61秒，跟1.4T+DSG的组合差别不大。
内容节选自：越看越像帕萨特 测试上海大众新朗逸1.4T
