长安福特福克斯动力总成详解
动力总成第1段
测试车型：福克斯 2012款 两厢 2.0L 手动豪华运动型
动力系统，新福克斯共推出了1.6L和2.0L两套动力总成。1.6L用来替代之前的1.8L发动机，从数据上看，这台1.6L发动机已经达到了之前1.8L的水准。而2.0L发动机采用了缸内直喷技术，数据更是较之前的2.0L发动机有大幅提升。
| 动力系统 | 新福克斯2.0 | 新福克斯1.6 | ||
| 发动机 | 2.0升GDi汽油缸内直喷发动机 | 1.6升Ti-VCT发动机 | ||
| 最大功率 | 125kW/6600rpm | 92kW/6500rpm | ||
| 最大扭矩 | 202Nm/4450rpm | 159Nm@4000rpm | ||
| 变速箱 | MTX-75 5速手动/PowerShift 6速双离合 | 5速手动/PowerShift 6速双离合 | ||
| ||||
我们此次试驾的车型为2.0运动版，这款车型配备的是经典的MTX-75 5速手动变速箱和PowerShift 6速双离合变速箱。PowerShift 6速双离合变速箱在之前的蒙迪欧-致胜上已经率先使用，如今搭配在新福克斯上，某种程度上也给DSG带来了压力。
内容节选自：试驾新福克斯2.0MT运动版 品质大幅提升
动力总成第2段
测试车型：福克斯 2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型
● 动力总成：缸内直喷+DCT双离合变速器
| 项目/车型 | 新福克斯三厢 | 新思域 | 新速腾 |
| 排量（L） | 2.0 | 2.0 | 1.4 |
| 最大功率（kW） | 125 | 114 | 96 |
| 最大扭矩（Nm） | 202 | 190 | 220 |
| 制表：太平洋汽车网 | |||
新福克斯的动力总成也彻底大换血了，全新的1.6L发动机取缔老款的1.8L发动机，2.0L发动机虽然保留排量，但装备了缸内直喷技术之后账面数据已不可同日而语。同级的思域2.0功率也只有114kW，而新福克斯却达到了125kW，差距达到了前者的10%，这回福迷们应该够乐一段时间了吧。最大扭矩202Nm，虽然比速腾1.4T的220Nm小了点，但在NA阵型里面已经算是出类拔萃了，还不够？加个T就变成了福克斯ST吧。
福特的双离合变速器会像DSG变速器那样存在隐患吗？此款DCT变速器在蒙迪欧致胜上服役已有一段时间，但暂时还没听说有异常情况出现。双离合变速器的快速换挡能力无论对于日常驾驶还是激烈驾驶都有着卓越的贡献，对于换挡时机的把握也相当到位，能够及时领会驾驶员的意图并果断执行操作。
纠正：经查证，新福克斯的DCT双离合变速器为干式离合器，而蒙迪欧致胜的是湿式离合器，两者并不一样，谢谢热心网友纠正。
内容节选自：PCauto测试新福克斯2.0旗舰版 诚意之作
动力总成第3段
测试车型：福克斯 2012款 两厢 1.6L 自动风尚型
● 动力总成：动力平平 发动机舱太乱
第一眼看到新福克斯1.6的发动机舱时，真是惊呆了，即使是最山寨的车型也不至于乱成这个样子，长安福特究竟是出于什么用心呢？2.0L车型的发动机盖给省掉了，节约成本到这个地步了？甚是不解。
新福克斯1.6的发动机并没配缸内直喷技术，依然是传统的多点电喷而已，所以从参数上看，也只是达到主流1.6L机型的水平而已，表现并没2.0L直喷发动机那么抢眼。新福克斯的1.6L发动机最大功率为92kW（125Ps) / 6500rpm，最大扭矩为159Nm/4000rpm，其中最大功率的实现转速达到了6500rpm，后段的爆发力持续性不错。
| 发动机参数对比 | ||
| 车型 | 最大功率（Kw/rpm） | 最大扭矩（Nm/rpm） |
| 新福克斯 | 92（125) / 6500 | 159 / 4000 |
| 高尔夫 | 77(105) / 5600 | 155 / 3500 |
| 骐达 | 93（126）/ 5600 | 154 / /4000 |
| 英朗 | 89（121）/ 6000 | 150 / 3800 |
虽然发动机的动力输出不算很强，但幸好6速干式双离合变速器够醒目，无论舒适性还是动力性都有着不错的表现。而且调教上明显地努力地配合发动机，特此授予最佳员工奖。
内容节选自：经济适用男 测试新福克斯1.6两厢风尚型
动力总成第4段
测试车型：福克斯 2012款 两厢 1.6L 自动风尚型
● 动力总成：动力平平 发动机舱太乱
第一眼看到新福克斯1.6的发动机舱时，真是惊呆了，即使是最山寨的车型也不至于乱成这个样子，长安福特究竟是出于什么用心呢？2.0L车型的发动机盖给省掉了，节约成本到这个地步了？甚是不解。
新福克斯1.6的发动机并没配缸内直喷技术，依然是传统的多点电喷而已，所以从参数上看，也只是达到主流1.6L机型的水平而已，表现并没2.0L直喷发动机那么抢眼。新福克斯的1.6L发动机最大功率为92kW（125Ps) / 6500rpm，最大扭矩为159Nm/4000rpm，其中最大功率的实现转速达到了6500rpm，后段的爆发力持续性不错。
| 发动机参数对比 | ||
| 车型 | 最大功率（Kw/rpm） | 最大扭矩（Nm/rpm） |
| 新福克斯 | 92（125) / 6500 | 159 / 4000 |
| 高尔夫 | 77(105) / 5600 | 155 / 3500 |
| 骐达 | 93（126）/ 5600 | 154 / /4000 |
| 英朗 | 89（121）/ 6000 | 150 / 3800 |
虽然发动机的动力输出不算很强，但幸好6速干式双离合变速器够醒目，无论舒适性还是动力性都有着不错的表现。而且调教上明显地努力地配合发动机，特此授予最佳员工奖。
内容节选自：经济适用男 测试新福克斯1.6两厢风尚型
动力总成第5段
测试车型：福克斯 2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型
● 动力总成：缸内直喷+DCT双离合变速器
| 项目/车型 | 新福克斯三厢 | 新思域 | 新速腾 |
| 排量（L） | 2.0 | 2.0 | 1.4 |
| 最大功率（kW） | 125 | 114 | 96 |
| 最大扭矩（Nm） | 202 | 190 | 220 |
| 制表：太平洋汽车网 | |||
新福克斯的动力总成也彻底大换血了，全新的1.6L发动机取缔老款的1.8L发动机，2.0L发动机虽然保留排量，但装备了缸内直喷技术之后账面数据已不可同日而语。同级的思域2.0功率也只有114kW，而新福克斯却达到了125kW，差距达到了前者的10%，这回福迷们应该够乐一段时间了吧。最大扭矩202Nm，虽然比速腾1.4T的220Nm小了点，但在NA阵型里面已经算是出类拔萃了，还不够？加个T就变成了福克斯ST吧。
福特的双离合变速器会像DSG变速器那样存在隐患吗？此款DCT变速器在蒙迪欧致胜上服役已有一段时间，但暂时还没听说有异常情况出现。双离合变速器的快速换挡能力无论对于日常驾驶还是激烈驾驶都有着卓越的贡献，对于换挡时机的把握也相当到位，能够及时领会驾驶员的意图并果断执行操作。
纠正：经查证，新福克斯的DCT双离合变速器为干式离合器，而蒙迪欧致胜的是湿式离合器，两者并不一样，谢谢热心网友纠正。
内容节选自：PCauto测试新福克斯2.0旗舰版 诚意之作
动力总成第6段
测试车型：福克斯 2012款 两厢 2.0L 手动豪华运动型
动力系统，新福克斯共推出了1.6L和2.0L两套动力总成。1.6L用来替代之前的1.8L发动机，从数据上看，这台1.6L发动机已经达到了之前1.8L的水准。而2.0L发动机采用了缸内直喷技术，数据更是较之前的2.0L发动机有大幅提升。
| 动力系统 | 新福克斯2.0 | 新福克斯1.6 | ||
| 发动机 | 2.0升GDi汽油缸内直喷发动机 | 1.6升Ti-VCT发动机 | ||
| 最大功率 | 125kW/6600rpm | 92kW/6500rpm | ||
| 最大扭矩 | 202Nm/4450rpm | 159Nm@4000rpm | ||
| 变速箱 | MTX-75 5速手动/PowerShift 6速双离合 | 5速手动/PowerShift 6速双离合 | ||
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我们此次试驾的车型为2.0运动版，这款车型配备的是经典的MTX-75 5速手动变速箱和PowerShift 6速双离合变速箱。PowerShift 6速双离合变速箱在之前的蒙迪欧-致胜上已经率先使用，如今搭配在新福克斯上，某种程度上也给DSG带来了压力。
内容节选自：试驾新福克斯2.0MT运动版 品质大幅提升
动力总成第7段
测试车型：福克斯 2009款 三厢 2.0 AT 豪华型
动力操控——
新款福克斯运动版的动力单元依然是搭载着2.0L 直列四缸 Duratec-HE全铝合金发动机，最大功率104/6000 kw/rpm，最大扭矩180/4000 n·m/rpm。4速手自一体变速箱和5前速手动变速箱还是沿用着旧款的配置，可见新款福克斯在动力总成并没有得到明显改进。同场对比的分别是旧款的FOCUS S运动版手动版本和新款运动版的4前速自动版本，虽然不是同一类型的变速箱，但是按照太平洋评测中心之前测试旧款不同版本福克斯的经验，可以发现动力输出方面基本是维持不变。由于新款是自动版本，所以这里就以自动版本的感受为主。在3千转以下的区域，2.0L的福克斯还是懒洋洋的感觉，这副传动搭配下的低扭只能算是一般，而且通过自动变速箱的过滤之后，动力更显的温顺。同场拿来作为外观比较的旧款福克斯运动版MT则能明显地将动力提升高效率地传递到车轮上，但总体的低转扭力还是给人肉肉的感觉。
内容节选自：领先发布！PCauto全面测试09款新福克斯
