一汽丰田卡罗拉动力总成详解
动力总成第1段
测试车型:卡罗拉 2014款 1.8L premium 至高版 CVT
新的卡罗拉沿用老款的发动机,但取消了2.0L排量,虽然厂家介绍说发动机也经过适当的优化,减少内部摩擦降低油耗,但实际试驾过程中并没发现有明显不同的地方。
简单说嘛,新调教的变速器在性格上更倾向于极致的省油,发动机转速会被其无情地打压。但这仅限油门开度较低的情况下,虽然油门深踩,变速器会变得积极许多,毕竟驾驶员才是真正的领导者。新的变速器模拟了8个手动挡位,但感觉对于日常使用的帮助并不是特别大,在赛道上即使推至M挡,当到达转速红线时变速器还是会自己升档,有点不够意思。在转速末端的时候变速器还会模拟传统挡位的工作状态,换挡掉转速,然后再拉升。1.8L车型从6000转回落至5000转再上攀,1.6L车型则小降500转,将至5500转,降多了怕力不够。为了要这感官上的刺激感,百公里加速时间比老款慢了接近2秒,感觉有点不值,也没必要。
内容节选自:熟人新貌有惊喜 试驾丰田第11代卡罗拉