上海汽车荣威550悬挂系统详解
悬挂系统第1段
测试车型：荣威550 2013款 550D 1.8T AT 品臻版
不过其实更吸引我的是荣威550的底盘功夫。前麦弗逊后多连杆独立悬挂这是紧凑级车的标准装备了，但不同车厂不同车型之间的实际行驶表现可谓千差万别，当中有结构的不同，更有调校的差别。荣威550的底盘经过中/英60多位顶尖底盘工程师历时36个月调校优化而来，是60个工程师36个月的时间啊！你还觉得普通改装店一个小时帮你装好一套绞牙避震靠谱么？荣威550的悬挂属于刚中带柔的典型欧洲范儿，无论滤震还是侧倾控制都非常了得，其实已经没有改装升级的必要了。
内容节选自：既能文又善武 试驾新荣威550 1.8T自动品臻版
悬挂系统第2段
测试车型：荣威550 2013款 550D 1.8T AT 品臻版
不过其实更吸引我的是荣威550的底盘功夫。前麦弗逊后多连杆独立悬挂这是紧凑级车的标准装备了，但不同车厂不同车型之间的实际行驶表现可谓千差万别，当中有结构的不同，更有调校的差别。荣威550的底盘经过中/英60多位顶尖底盘工程师历时36个月调校优化而来，是60个工程师36个月的时间啊！你还觉得普通改装店一个小时帮你装好一套绞牙避震靠谱么？荣威550的悬挂属于刚中带柔的典型欧洲范儿，无论滤震还是侧倾控制都非常了得，其实已经没有改装升级的必要了。
内容节选自：既能文又善武 试驾新荣威550 1.8T自动品臻版
