广汽本田雅阁其他配置详解
其他配置第1段
测试车型：雅阁 2014款 2.4 EXN 豪华导航版
安全配置：大跃进 丰富程度足以立标杆
在电子设备的竞赛中，日系车一直以来都是被领跑的，但新雅阁这回下决心要掰回一城。除了车身稳定系统这些“行业标准”外，还有几项高级硬货，足以媲美豪华车。虽然还是老规矩，只有高配车型有这待遇，但也足够光宗耀祖了。
个人觉得这是最最实用的功能，没有之一。无论新手还是老司机，右侧盲区都是最没把握的环节，往右变线都要小心翼翼的。常规的后视镜，即使SUV车型的比较宽大，一般也只能看到右侧的一个车道多一点。但有了这个盲点显示系统可视范围立刻翻倍，心里踏实多了。
这个CMBS防碰撞制动系统会在行驶过程中时刻为你保驾护航（除非自行关闭系统），没事的时候它不会对你的驾驶作出任何干扰，但当你万一驾驶疲劳打瞌睡的时候，它会在关键时刻提醒你，并会适当制动，如果驾驶员不是彻底晕过去那种，应该都能避免发生事故。这个系统的作用跟沃尔沃的类似，但它们之前有个本质上的不同，后者能够完全把车辆刹停，而新雅阁不行。说到底，驾驶员也不应该过分依赖电子系统，专心驾驶才能避免事故发生。
这个功能就不用多介绍了，在豪华车上能见度已经不低了，很实用，车辆是否配备并非技术问题，而是成本。还是一分钱一分货的道理。
夸张点说，高配的3.0L新雅阁，在配置上已经快赶上顶配的A6L了，入门级的就更不用说了。 如果3.0L的新雅阁卖25万，跟低配的A4L相若，后者配置非常简单，你会怎么选？
内容节选自：试驾广汽本田第九代雅阁 推倒重来
其他配置第2段
测试车型：雅阁 2014款 2.4 EXN 豪华导航版
安全配置：大跃进 丰富程度足以立标杆
在电子设备的竞赛中，日系车一直以来都是被领跑的，但新雅阁这回下决心要掰回一城。除了车身稳定系统这些“行业标准”外，还有几项高级硬货，足以媲美豪华车。虽然还是老规矩，只有高配车型有这待遇，但也足够光宗耀祖了。
个人觉得这是最最实用的功能，没有之一。无论新手还是老司机，右侧盲区都是最没把握的环节，往右变线都要小心翼翼的。常规的后视镜，即使SUV车型的比较宽大，一般也只能看到右侧的一个车道多一点。但有了这个盲点显示系统可视范围立刻翻倍，心里踏实多了。
这个CMBS防碰撞制动系统会在行驶过程中时刻为你保驾护航（除非自行关闭系统），没事的时候它不会对你的驾驶作出任何干扰，但当你万一驾驶疲劳打瞌睡的时候，它会在关键时刻提醒你，并会适当制动，如果驾驶员不是彻底晕过去那种，应该都能避免发生事故。这个系统的作用跟沃尔沃的类似，但它们之前有个本质上的不同，后者能够完全把车辆刹停，而新雅阁不行。说到底，驾驶员也不应该过分依赖电子系统，专心驾驶才能避免事故发生。
这个功能就不用多介绍了，在豪华车上能见度已经不低了，很实用，车辆是否配备并非技术问题，而是成本。还是一分钱一分货的道理。
夸张点说，高配的3.0L新雅阁，在配置上已经快赶上顶配的A6L了，入门级的就更不用说了。 如果3.0L的新雅阁卖25万，跟低配的A4L相若，后者配置非常简单，你会怎么选？
内容节选自：试驾广汽本田第九代雅阁 推倒重来
