长安福特致胜悬挂系统详解
悬挂系统第1段
测试车型:致胜 2011款 2.0 GTDi240 豪华运动导航型
动力输出的风格和悬挂的特性非常吻合,致胜在保留运动基因的同时更多兼顾了乘坐舒适性。悬挂的调校比较柔软,在经过颠簸路面时的滤震效果很好,悬挂可以吸收掉大部分的路面颠簸。相应地,弯道中车身的侧倾会比较大,其实对于运动版来说,完全可以再调得硬朗一些。在高速公路上,较宽的轮距和沉稳的车身带来了出色的稳定性,偏软的悬挂在不平整的公路上反而更贴合地面,高速并线或者巡航都没有发飘的感觉。所以总体看来,底盘的能力还是值得肯定的。
内容节选自:终成大器 PCauto试驾蒙迪欧致胜2.0GTDi
悬挂系统第2段
测试车型:致胜 2011款 2.0 GTDi240 豪华运动导航型
动力输出的风格和悬挂的特性非常吻合,致胜在保留运动基因的同时更多兼顾了乘坐舒适性。悬挂的调校比较柔软,在经过颠簸路面时的滤震效果很好,悬挂可以吸收掉大部分的路面颠簸。相应地,弯道中车身的侧倾会比较大,其实对于运动版来说,完全可以再调得硬朗一些。在高速公路上,较宽的轮距和沉稳的车身带来了出色的稳定性,偏软的悬挂在不平整的公路上反而更贴合地面,高速并线或者巡航都没有发飘的感觉。所以总体看来,底盘的能力还是值得肯定的。
内容节选自:终成大器 PCauto试驾蒙迪欧致胜2.0GTDi