广汽丰田凯美瑞刹车测试详解
刹车距离第1段
测试车型:凯美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗舰版
百公里制动测试
40.32米的百公里制动成绩对于一款B级车来说可以说是中规中矩,而在测试中我们感觉到与老款车型不同的是,新凯美瑞在制动踏板的设置上明显与老款有所差别。新凯美瑞的制动没有了老款车型前段较虚的表现,制动踏板的行程也明显缩短了不少。
内容节选自:耳目一新 PCauto测试2012款凯美瑞
刹车距离第2段
测试车型:凯美瑞 2012款 尊瑞 2.5HG 豪华版
百公里制动测试
凯美瑞 尊瑞的刹车还是能够让人放心起来的,各种电子设备的介入相当积极,最终凯美瑞 尊瑞的百公里制动成绩为41.68米。
内容节选自:把加油站甩在身后 测试混动版凯美瑞
刹车距离第3段
测试车型:凯美瑞 2012款 尊瑞 2.5HG 豪华版
百公里制动测试
凯美瑞 尊瑞的刹车还是能够让人放心起来的,各种电子设备的介入相当积极,最终凯美瑞 尊瑞的百公里制动成绩为41.68米。
内容节选自:把加油站甩在身后 测试混动版凯美瑞
刹车距离第4段
测试车型:凯美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗舰版
百公里制动测试
40.32米的百公里制动成绩对于一款B级车来说可以说是中规中矩,而在测试中我们感觉到与老款车型不同的是,新凯美瑞在制动踏板的设置上明显与老款有所差别。新凯美瑞的制动没有了老款车型前段较虚的表现,制动踏板的行程也明显缩短了不少。
内容节选自:耳目一新 PCauto测试2012款凯美瑞