广汽丰田凯美瑞外观和尺寸详解
外观和尺寸第1段
测试车型：凯美瑞 2012款 骏瑞 2.5S Navi 凌动导航版
外观：两种外观设计可选 整体更为大气
| 车身尺寸 | ||||
| | 新一代凯美瑞 | 现款凯美瑞 | ||
| 长(mm) | 4825 | 4825 | ||
| 宽(mm) | 1825 | 1820 | ||
| 高(mm) | 1480/1505（2.5L顶配） | 1485 | ||
| 轴距(mm) | 2775 | 2775 | ||
| ||||
车身尺寸，新一代凯美瑞长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm，相比现款第六代车型的4825mm、1820mm、1485mm，变化只是在于宽度增加5mm、高度缩水5mm。轴距方面，新一代凯美瑞依然为2775mm，与现款车型完全相同。
内容节选自：运动化改变 试驾广汽丰田新凯美瑞/骏瑞
外观和尺寸第2段
测试车型：凯美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗舰版
老车主眼里面的新凯美瑞：
相信大家都知道，如果一款车与你朝夕相处几年光阴，你对它的了解和发言权觉得更值得信任。所以这次测试新凯美瑞，我们找来了一位老凯美瑞的车主Tony，他将跟我们一起与我们一同发觉新凯美瑞在一些细节上的改变和进步。
新凯美瑞外观上更加的棱角分明，整体造型更趋年轻化，不过Tony依然喜欢老款内敛的造型，在拍摄过程中我们随机访问了几位路人，稍微年长的路人都跟喜欢老款的造型。不过对于车辆外观这种仁者见仁智者见智的东西，你觉得呢？至少我个人觉得新凯美瑞车头的设计更讨我喜欢。
新凯美瑞的中网和LOGO的设计也较老款放大了不少，多条幅式的镀铬装饰也很显档次。与老款相比，新凯美瑞在车长和轴距上没有发生变化，只是在高度和宽度上略有增加。
谈到新凯美瑞的尾部造型，Tony则觉得有点可惜，他觉得新款的设计没有老款来的大气，扎一看很像某款自主品牌车型，此处省略1万字……新凯美瑞的后视镜也变得更显棱角，不过镜面大小也做出了妥协。
内容节选自：耳目一新 PCauto测试2012款凯美瑞
外观和尺寸第3段
测试车型：凯美瑞 2012款 尊瑞 2.5HG 豪华版
其实外观这东西完全是见仁见智，上一代凯美瑞混动版即使鲜有人问津，但它的外观却是收到很多的好评。但凯美瑞 尊瑞作为全新一代车型，丰田还是以第七代凯美瑞为蓝本重新对其外观进行设计，虽然外界对第七代凯美瑞的外观褒贬不一，但凯美瑞 尊瑞的外观却被更多的人接受，很大原因是因为新一代的凯美瑞外观变得更加运动，但以往的大气却不复存在，而凯美瑞 尊瑞则通过设计让大气的外观回归。整体外观承袭第七代凯美瑞偏向运动化的设计，引擎盖上硬朗的线条与线条分明的保险杠构造出一张威武的前脸，但镀鉻的中网与有神的大灯却在宣示着其家用轿车身份。
作为一款混合动力车型，没有独特的身份标识显然不会受到关注，再低调的车主也不至于多花几万块买一辆外观与普通凯美瑞无异的混合动力车型，独有的铭牌能够让人一眼看出凯美瑞 尊瑞的与众不同。所以丰田毫不吝啬的为尊瑞加上这些独有标识，除了前后极其醒目的蓝光标致以外，车身两侧以及车尾都有独特标识，除非你是在谷歌卫星地图上看到的尊瑞，不然平时走在路上你很难把它错认为是一辆普通凯美瑞。
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车身侧面与普通版的凯美瑞并没有太大差别，众所周知第七代凯美瑞的车身长度与轴距相对于上代车型是完全没有变化的，可见丰田对于前代凯美瑞在空间上的信心。面对其他厂商的加长阵营，这样的车身长度在同级车的争夺当中难免会落下风，但混合动力车型又何需以空间作为卖点？
对于七代凯美瑞来说，车尾的变化可以说是让人难以适应，整体风格跨越实在太大。对于凯美瑞 尊瑞，尾部的整体风格照搬普通版本凯美瑞，虽然与整车搭配更加和谐，但却没有从设计上让人看出丰田对混合动力系统的重视与决心。
内容节选自：把加油站甩在身后 测试混动版凯美瑞
外观和尺寸第4段
测试车型：凯美瑞 2012款 尊瑞 2.5HG 豪华版
其实外观这东西完全是见仁见智，上一代凯美瑞混动版即使鲜有人问津，但它的外观却是收到很多的好评。但凯美瑞 尊瑞作为全新一代车型，丰田还是以第七代凯美瑞为蓝本重新对其外观进行设计，虽然外界对第七代凯美瑞的外观褒贬不一，但凯美瑞 尊瑞的外观却被更多的人接受，很大原因是因为新一代的凯美瑞外观变得更加运动，但以往的大气却不复存在，而凯美瑞 尊瑞则通过设计让大气的外观回归。整体外观承袭第七代凯美瑞偏向运动化的设计，引擎盖上硬朗的线条与线条分明的保险杠构造出一张威武的前脸，但镀鉻的中网与有神的大灯却在宣示着其家用轿车身份。
作为一款混合动力车型，没有独特的身份标识显然不会受到关注，再低调的车主也不至于多花几万块买一辆外观与普通凯美瑞无异的混合动力车型，独有的铭牌能够让人一眼看出凯美瑞 尊瑞的与众不同。所以丰田毫不吝啬的为尊瑞加上这些独有标识，除了前后极其醒目的蓝光标致以外，车身两侧以及车尾都有独特标识，除非你是在谷歌卫星地图上看到的尊瑞，不然平时走在路上你很难把它错认为是一辆普通凯美瑞。
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车身侧面与普通版的凯美瑞并没有太大差别，众所周知第七代凯美瑞的车身长度与轴距相对于上代车型是完全没有变化的，可见丰田对于前代凯美瑞在空间上的信心。面对其他厂商的加长阵营，这样的车身长度在同级车的争夺当中难免会落下风，但混合动力车型又何需以空间作为卖点？
对于七代凯美瑞来说，车尾的变化可以说是让人难以适应，整体风格跨越实在太大。对于凯美瑞 尊瑞，尾部的整体风格照搬普通版本凯美瑞，虽然与整车搭配更加和谐，但却没有从设计上让人看出丰田对混合动力系统的重视与决心。
内容节选自：把加油站甩在身后 测试混动版凯美瑞
外观和尺寸第5段
测试车型：凯美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗舰版
老车主眼里面的新凯美瑞：
相信大家都知道，如果一款车与你朝夕相处几年光阴，你对它的了解和发言权觉得更值得信任。所以这次测试新凯美瑞，我们找来了一位老凯美瑞的车主Tony，他将跟我们一起与我们一同发觉新凯美瑞在一些细节上的改变和进步。
新凯美瑞外观上更加的棱角分明，整体造型更趋年轻化，不过Tony依然喜欢老款内敛的造型，在拍摄过程中我们随机访问了几位路人，稍微年长的路人都跟喜欢老款的造型。不过对于车辆外观这种仁者见仁智者见智的东西，你觉得呢？至少我个人觉得新凯美瑞车头的设计更讨我喜欢。
新凯美瑞的中网和LOGO的设计也较老款放大了不少，多条幅式的镀铬装饰也很显档次。与老款相比，新凯美瑞在车长和轴距上没有发生变化，只是在高度和宽度上略有增加。
谈到新凯美瑞的尾部造型，Tony则觉得有点可惜，他觉得新款的设计没有老款来的大气，扎一看很像某款自主品牌车型，此处省略1万字……新凯美瑞的后视镜也变得更显棱角，不过镜面大小也做出了妥协。
内容节选自：耳目一新 PCauto测试2012款凯美瑞
外观和尺寸第6段
测试车型：凯美瑞 2012款 骏瑞 2.5S Navi 凌动导航版
外观：两种外观设计可选 整体更为大气
| 车身尺寸 | ||||
| | 新一代凯美瑞 | 现款凯美瑞 | ||
| 长(mm) | 4825 | 4825 | ||
| 宽(mm) | 1825 | 1820 | ||
| 高(mm) | 1480/1505（2.5L顶配） | 1485 | ||
| 轴距(mm) | 2775 | 2775 | ||
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车身尺寸，新一代凯美瑞长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm，相比现款第六代车型的4825mm、1820mm、1485mm，变化只是在于宽度增加5mm、高度缩水5mm。轴距方面，新一代凯美瑞依然为2775mm，与现款车型完全相同。
内容节选自：运动化改变 试驾广汽丰田新凯美瑞/骏瑞
