一汽-大众迈腾噪音测试详解
噪音测试第1段
测试车型：迈腾 2012款 2.0TSI DSG 至尊型
在新迈腾的上市发布会上，技术人员着重讲了新迈腾对降噪隔音方面的处理，很明显厂家已经意识到了老迈腾遗留的噪音问题是此次需要改进的一项重要工作。降噪的重点是风噪和路噪，在我们这次长途试驾的过程中，对新迈腾的隔音水平也有了很高的评价。
确如厂家所说，新迈腾在风噪和路噪方面的改善非常大。尤其是在低速到高速的变换中，噪音并没有明显的升高，不像老迈腾那样闭上眼睛你都能猜到时速是多少，我想这是很令人欣慰的。不过怠速时的噪音变化不大，主要还是发动机的声音，尽管发动机舱进行了降噪处理，但TSI发动机的声音“穿透力”很强，就连奥迪A6L、A4L也无法将它彻底隔绝。
内容节选自：向商务车转型 测试新迈腾2.0TSI至尊型
噪音测试第2段
测试车型：迈腾 2012款 2.0TSI DSG 至尊型
在新迈腾的上市发布会上，技术人员着重讲了新迈腾对降噪隔音方面的处理，很明显厂家已经意识到了老迈腾遗留的噪音问题是此次需要改进的一项重要工作。降噪的重点是风噪和路噪，在我们这次长途试驾的过程中，对新迈腾的隔音水平也有了很高的评价。
确如厂家所说，新迈腾在风噪和路噪方面的改善非常大。尤其是在低速到高速的变换中，噪音并没有明显的升高，不像老迈腾那样闭上眼睛你都能猜到时速是多少，我想这是很令人欣慰的。不过怠速时的噪音变化不大，主要还是发动机的声音，尽管发动机舱进行了降噪处理，但TSI发动机的声音“穿透力”很强，就连奥迪A6L、A4L也无法将它彻底隔绝。
内容节选自：向商务车转型 测试新迈腾2.0TSI至尊型
