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一汽丰田锐志动力总成详解

动力总成第1段 测试车型:锐志 2010款 2.5V 风尚豪华导航版

  新锐志的驾驶乐趣是毋庸置疑的, 2850MM的轴距让新锐志的车身看上去并不够灵巧,但前置后驱的特性还是让它在驾驶风格上领先于其他竞争车型。虽然为了换取更好的燃油经济性而在动力上略有降低,但V6 2.5升发动机仍能够输出142kw的最大功率和236N.m的最大扭矩。充沛的动力也使得新锐志在行驶中拥有更好的平顺性,加速时发动机的动力足够推动车身,因此变速箱并没有频繁的通过降挡来完成加速,加速的过程更顺畅,乘坐也更加舒适。

锐志

内容节选自:兼顾运动豪华 测试新锐志2.5V导航版 动力总成第2段 测试车型:锐志 2010款 2.5V 风尚菁英版

内饰:扩大乘坐空间 提升舒适性

    新车上还是沿用着熟悉的5GR-FE发动机,为了使用93号汽油功率被略为调低,但在这油价涨工资不涨的年代,相信大家可以理解的,对谁都有好处。虽然丰田的GR系列V6发动机不想日产的VQ系列那样获奖无数,但平顺安静也是有口皆碑的,热车之后即使站在车旁边也不会有很明显的声音(开了空调除外)。曾有老款锐志车主加满一箱油之后跑了接近900公里,虽然几乎都是高速,您怎么看?

    变速器:6速手自一体
    关键词:换挡合时、无明显顿挫、换挡时间短 
  

内饰:扩大乘坐空间 提升舒适性

    眼前的这款6速手自一体变速器可以说是发动机的贤内助,换挡合时,无明显顿挫,工作时真的很想默默无闻的园丁。个人觉得,这是凯美瑞车主最羡慕的配置之一,虽然凯美瑞装没办法装上这款变速器。变速器具有3个模式,运动模式,正常模式,雪地模式,切换键位于排挡杆后方。

内容节选自:进化论 PCauto试驾丰田新款锐志 动力总成第3段 测试车型:锐志 2010款 2.5V 风尚豪华导航版

  新锐志的驾驶乐趣是毋庸置疑的, 2850MM的轴距让新锐志的车身看上去并不够灵巧,但前置后驱的特性还是让它在驾驶风格上领先于其他竞争车型。虽然为了换取更好的燃油经济性而在动力上略有降低,但V6 2.5升发动机仍能够输出142kw的最大功率和236N.m的最大扭矩。充沛的动力也使得新锐志在行驶中拥有更好的平顺性,加速时发动机的动力足够推动车身,因此变速箱并没有频繁的通过降挡来完成加速,加速的过程更顺畅,乘坐也更加舒适。

锐志

内容节选自:兼顾运动豪华 测试新锐志2.5V导航版



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