华晨宝马宝马3系乘坐体验详解
乘坐空间第1段
测试车型：宝马3系 2013款 328Li 豪华设计套装
相信不少朋友都非常喜爱3系的操控，但往往因为空间实用性的问题望而止步。如今，3系已经因为“基因突变”把这唯一的遗憾弥补了，接下来就让我们一同看看它突变的有多厉害吧。
3系的座椅并不似想象中那么运动，宝马还是坚持了实用性与运动性的结合，座椅在兼顾的舒适性的时候还具有不错的包裹性，在驾驶中能够提供足够的支撑，但又不会让你觉得整个座椅硬邦邦。
图中的体验者身高为175cm，在舒适的驾驶姿态下，头部方面有一拳的空间，其中这一拳的空间与新3系加高了8mm的高度有关。
因为轴距足够长的原因，后排可以安放非常宽大的座椅。体验者在舒适的坐姿下，头部空间有一拳的距离，腿部空间有远远大于两圈的距离，对于不少同级车辆有绝对威慑力。
内容节选自：2013款宝马3系Li试驾 “肥”一点无压力
乘坐空间第2段
测试车型：宝马3系 2013款 316i 运动设计套装
316i没有靠大幅缩减配置来压低价格，这点比A4L靠谱儿的多。所以316i不管外观还是内饰都不会让你觉得有“缩水”、“简配”的感觉，配置要比同价位的A4L丰富得多。细节方面包括方向盘、座椅等部位都没有缩水，配置算是对得起价格了。比较明显的是iDrive系统功能做了简化， 和320i/320Li时尚型一样都取消了导航功能，同样不具备宝马的互联驾驶功能。
内容节选自：不失驾驶乐趣 试驾宝马316i运动设计套装
乘坐空间第3段
测试车型：宝马3系 2013款 316i 运动设计套装
316i没有靠大幅缩减配置来压低价格，这点比A4L靠谱儿的多。所以316i不管外观还是内饰都不会让你觉得有“缩水”、“简配”的感觉，配置要比同价位的A4L丰富得多。细节方面包括方向盘、座椅等部位都没有缩水，配置算是对得起价格了。比较明显的是iDrive系统功能做了简化， 和320i/320Li时尚型一样都取消了导航功能，同样不具备宝马的互联驾驶功能。
内容节选自：不失驾驶乐趣 试驾宝马316i运动设计套装
乘坐空间第4段
测试车型：宝马3系 2013款 328Li 豪华设计套装
相信不少朋友都非常喜爱3系的操控，但往往因为空间实用性的问题望而止步。如今，3系已经因为“基因突变”把这唯一的遗憾弥补了，接下来就让我们一同看看它突变的有多厉害吧。
3系的座椅并不似想象中那么运动，宝马还是坚持了实用性与运动性的结合，座椅在兼顾的舒适性的时候还具有不错的包裹性，在驾驶中能够提供足够的支撑，但又不会让你觉得整个座椅硬邦邦。
图中的体验者身高为175cm，在舒适的驾驶姿态下，头部方面有一拳的空间，其中这一拳的空间与新3系加高了8mm的高度有关。
因为轴距足够长的原因，后排可以安放非常宽大的座椅。体验者在舒适的坐姿下，头部空间有一拳的距离，腿部空间有远远大于两圈的距离，对于不少同级车辆有绝对威慑力。
内容节选自：2013款宝马3系Li试驾 “肥”一点无压力
乘坐空间第5段
测试车型：宝马3系 2012款 320i 豪华型
更加丰富全面的配置是2012款320i豪华型的一大亮点，比指导价为35.1万元的320i时尚型多出了定速巡航、前排座椅加热、最新一代i-Drive系统、导航和自动防眩目后视镜等等，代价是多给3.78万元，以豪华品牌的标准来看合情合理。
内容节选自：绝版珍藏 PCauto测试宝马2012款320i豪华型
