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北京奔驰奔驰C级加速能力详解

加速时间第1段 测试车型:奔驰C级 2015款 C 260 L 运动型

测试:加速性能不错,制动表现出色

  0-100km/h加速测试

  2.0T发动机爆发力足,能提供不错的加速力度,不过起步时,奔驰C260L的抬头现象不算明显,悬挂抑制抬头能力不错。

完美蜕变归来 测试北京奔驰新一代C260L

完美蜕变归来 测试北京奔驰新一代C260L

完美蜕变归来 测试北京奔驰新一代C260L

  调至Sport+模式,关掉ESP,把转速拉倒2200转左右起步。起步初段较猛,最大超过了0.6个g,持续3秒后g值有所回落,基本维持在0.3g左右,后段输出稳定,最终奔驰C260L 2.0T的百公里加速为7.53秒。

内容节选自:完美蜕变归来 测试北京奔驰新一代C260L 加速时间第2段 测试车型:奔驰C级 2011款 C 200 CGI 时尚型

  测试:涡轮介入推背感强烈

  虽然变速箱更加“复杂”了,但神奇的是2011款C200时尚型的自重为1570Kg,比2010款还要轻60Kg之多,相信更加敏捷的起步反应跟这个也不无关系。而当以更加进取的心态对待油门踏板时,C200的瞬间发力也是毫不含糊,我们实测到其0-100km/h的加速时间为8.39秒。

C200



[视频]C200百公里加速测试

内容节选自:超越传承 测试梅赛德斯奔驰新一代C级 加速时间第3段 测试车型:奔驰C级 2011款 C 260 CGI 时尚型

  加速测试中,我们关闭动态稳定系统,踩下油门将起步时的转速控制在2500转左右,超过此转速后轮就会突破摩擦力的极限,出现打滑空转,反而影响加速成绩。而在2500转时后轮还是有轻微的打滑,但瞬间可以得到附着力。

测试

  C260在起步时的姿态良好,车头上扬并不明显。在整个加速过程中,变速箱经过两次换挡,在三档破百。由于7速手自一体变速箱在换挡速度和动力衔接方面的优秀表现,两次换挡并没有带来多少动力的损失,从曲线图上可以看到G值曲线很难找到明显波动。

测试

  我们最终测得C260车型0-100公里/小时加速时间为7.07秒。这样的成绩超过许多2.0升增压车型和3.0升自然吸气车型。

内容节选自:加速超乎想象 PCauto测试北京奔驰C260 加速时间第4段 测试车型:奔驰C级 2011款 C 260 CGI 时尚型

  加速测试中,我们关闭动态稳定系统,踩下油门将起步时的转速控制在2500转左右,超过此转速后轮就会突破摩擦力的极限,出现打滑空转,反而影响加速成绩。而在2500转时后轮还是有轻微的打滑,但瞬间可以得到附着力。

测试

  C260在起步时的姿态良好,车头上扬并不明显。在整个加速过程中,变速箱经过两次换挡,在三档破百。由于7速手自一体变速箱在换挡速度和动力衔接方面的优秀表现,两次换挡并没有带来多少动力的损失,从曲线图上可以看到G值曲线很难找到明显波动。

测试

  我们最终测得C260车型0-100公里/小时加速时间为7.07秒。这样的成绩超过许多2.0升增压车型和3.0升自然吸气车型。

内容节选自:加速超乎想象 PCauto测试北京奔驰C260 加速时间第5段 测试车型:奔驰C级 2011款 C 200 CGI 时尚型

  测试:涡轮介入推背感强烈

  虽然变速箱更加“复杂”了,但神奇的是2011款C200时尚型的自重为1570Kg,比2010款还要轻60Kg之多,相信更加敏捷的起步反应跟这个也不无关系。而当以更加进取的心态对待油门踏板时,C200的瞬间发力也是毫不含糊,我们实测到其0-100km/h的加速时间为8.39秒。

C200



[视频]C200百公里加速测试

内容节选自:超越传承 测试梅赛德斯奔驰新一代C级 加速时间第6段 测试车型:奔驰C级 2010款 C 180K 经典型

PCauto测试奔驰C180K

PCauto测试奔驰C180K

PCauto测试奔驰C180K

  对于C180K的加速性能,我们之前的体验已经有了一个大概的感受,总体来说还是满意的。在加速测试中,其表现基本在意料之中,全段加速过程非常平稳,9.3秒的加速时间和官方公布的成绩差不多,基本已经超过了大部分2.4排量的中级车。

内容节选自:务实与品质的体现 PCauto测试奔驰C180K



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