凯迪拉克(进口)凯迪拉克CTS(进口)悬挂系统详解
悬挂系统第1段
测试车型：凯迪拉克CTS 2012款 3.6 COUPE
这一次试驾选择了在上海赛车场进行，众多我们在日常驾驶中难以遇到的极限路况，正好反映出CTS Copue那FE3运动底盘的扎实功架。例如直道尽头之后的1号弯，弧度大、路线长而且车速高，SLA全铝材质长短双叉臂独立前悬挂和多连杆式后独立悬挂，一路都表现出极佳的承托力度，车身侧倾控制符合运动型轿跑的定位。
内容节选自：未来进行时 赛道试驾凯迪拉克CTS Coupe
悬挂系统第2段
测试车型：凯迪拉克CTS 2012款 3.6 COUPE
这一次试驾选择了在上海赛车场进行，众多我们在日常驾驶中难以遇到的极限路况，正好反映出CTS Copue那FE3运动底盘的扎实功架。例如直道尽头之后的1号弯，弧度大、路线长而且车速高，SLA全铝材质长短双叉臂独立前悬挂和多连杆式后独立悬挂，一路都表现出极佳的承托力度，车身侧倾控制符合运动型轿跑的定位。
内容节选自：未来进行时 赛道试驾凯迪拉克CTS Coupe
