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东风日产奇骏外观和尺寸详解

外观和尺寸第1段 测试车型:奇骏 2014款 2.5L CVT 尊享版 4WD

● 外观:向型男转变 类似小“楼兰”

  全新一代的奇骏采用了CMF平台进行开发,也是日产采用CMF平台后推出的第一款车型,该平台的一大亮点在于提升开发速度的同时还能节约30%的成本,根据目前的消息,日产以后大约60%的车型都将会在这个平台上打造。

更时尚更全能 试驾日产新奇骏 2.5L CVT

  既然此次新奇骏换代涉及到了平台的问题,在尺寸方面肯定会有所改变,新一代奇骏在长度、宽度、轴距方面都有所增加,轴距比之前增加了76mm,比起目前主流的竞争对手来说,也是颇具优势的。

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  风格转型无疑是新奇骏此次换代的重点目的之一,新一代奇骏采用了家族式SUV风格,从远处观察有些楼兰与新途乐的影子,先不说它像谁多一些,但重点是,这一款奇骏向型男转变确实成功了,包括笔者在内的大多数同行认可度都挺高的。

更时尚更全能 试驾日产新奇骏 2.5L CVT

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  改款之后的奇骏已经找不到一丝上一款的影子,全新的前脸与保险杠采用了圆润的设计,中网处的大条镀铬饰条也增加了不少档次感,全新加入LED元素的头灯也更加吸引眼球,更加锐利与复合主流审美观。
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  侧面采用了多曲面来渲染整个氛围,无棱角的设计也让新奇骏的时尚度直追韩国明星,整体造型看起来非常饱满,上翘的尾部小三角窗也增加了一丝灵动的气息。整体来说新奇骏看起来更像一部生活在城市的SUV。
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  尾部的造型不及车头与侧面灵动,不同的是尾部设计师更在意稳重的元素,整体来说并没有采用什么花俏的表达手法。虽然说尾部偏向于稳重,但如果比起旧款来说的话,那是时尚了不知道多少倍。

内容节选自:更时尚更全能 试驾日产新奇骏 2.5L CVT 外观和尺寸第2段 测试车型:奇骏 2008款 2.5L XV 旗舰版 CVT

  同本田CR-V柔和的造型有着明显区别,新奇骏有着一身结实的肌肉。方正的车身、硬朗的线条,给人以简洁、阳刚的视觉效果。

奇骏

  虽然在外观的基础线条方面与上代车型没有太大变化,不过细看之下就不难发现,新奇骏的外观融入了更多时尚和动感的元素。原本中规中距的前脸活泼了不少,将普通的矩形大灯换成了梯形大灯,进气格栅收缩,将留下来的空间全部移植到前保险杠上,使之向前凸出,增加了力量感;从头灯到尾灯贯穿车身的腰线,感觉整个车身整体感更强。新奇骏的尾箱门和后保险杠的衔接也更加平滑,没有以前的突兀。经典的车顶行李架被保留了下来,另外值得一提的是高配版本的奇骏车顶行李架上的照明灯,它与行李架融为一体,照明效果非常明显,很适于野外搜索。

奇骏

  新奇骏外形最明显的变化是尺寸,与老款车型相比,长度增加了175mm,其中120mm给了后悬,但高度减少了65mm,整车尺寸为4630×1785×1685 mm,带行李架的车型高度为1770mm。轴距的变化不大,只比老款多了5mm,为2630mm。

内容节选自:城市SUV硝烟再起 PCauto深度试驾新奇骏



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