斯巴鲁森林人四驱结构详解

    森林人2.5i车型的四驱结构是这次横评几款车型当中最复杂的一个，其官方名称为：主动扭矩分配式全时四驱系统。它的基本原理是：动力从发动机输出，进入ACT-4模块，ACT-4模块内部包括了全新的CVT变速箱、分动装置、电控多片离合器式中央差速器，从ACT-4模块输出的动力按照一定比例分别输送到前、后桥，实现全时四驱。日常驾驶状态下前、后桥的动力分配比为70:30，极端情况下理论上最多可以达到50:50，而这之间的线性变化完全由电脑掌控，另外它还可以通过辅助制动系统来实现轮间限滑功能，提高野外脱困能力。

    另外就是森林人还拥有一个叫做X-MODE的功能，这里需要大家注意，X-MODE并不是整个四驱系统的名称，只是整套系统当中一个功能，也是唯一认为可以对四驱系统进行干预的按键。其作用就是增加后桥动力分配比例，打开之后陡坡缓降功能自动激活。该功能需要车速在20km/h以内才能开启，而车速超过40km/h之后自动解除。