一汽奥迪奥迪A6L轮胎规格详解
轮胎规格第1段
测试车型：奥迪A6L 2012款 30 FSI 豪华型
30FSI车型原厂配备的是17的多辐式轮毂，款式不错，很大气，但庞大车身的映衬下还是显得有点小，如果能大一寸的话，那视觉上能立刻提升3匹马力之多。搭配轮胎为米其林的PLC系列，属于静音取向，抓地性能并非运动型那种。在试驾的这几天里，我们发现时速100公里以下时，几乎完全听不到轮胎发出的声音，车内非常安静，催眠效果非常好。
内容节选自：PCauto测试奥迪新A6L 30FSI 以德服人
轮胎规格第2段
测试车型：奥迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型
转到车身的中后段，会发现侧身的轮廓变化并不算特别明显，反倒是车尾经过了大幅度“轻量化”的改进，小尾翼效果更加明显，灵感源自高速快艇造型的尾灯动感十足。一切都来得驾轻就熟，看来唯一难以适应的就只有那个按加速度换算出来的尾标了。
内容节选自：试驾全新奥迪A6L 50TFSI 均衡得滴水不漏
轮胎规格第3段
测试车型：奥迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型
为了配合更加激进的前脸，轮毂造型也变成了10辐式，尺寸达到了245/40 R18，配备高扁平率运动型宽胎。
内容节选自：新瓶老酒 PCauto试驾2011款奥迪A6L
