一汽奥迪奥迪A6L多媒体配置详解
多媒体配置第1段
测试车型：奥迪A6L 2012款 50 TFSI quattro豪华型
配置：五个驾驶模式选项 底盘高低可调
比较实用的配置如自适应巡航集成跟车辅助系统，并不是简单的定速巡航功能，在巡航时车头的探头可以感应前方是否有车辆，并且可以手动调整跟车距离。当车速较快时，或者路上的车不多，可以把车距拉开。
五个驾驶模式选项分别是节能模式、舒适模式、自动模式、运动模式和自定义模式，比常规模式多了一个节能模式。奥迪A6L有启停功能，路口停车时会自动熄火。重新启动时的反应还算可以接受，不过总感觉比A8L的要明显一些。
奥迪A6L采用可调整悬挂系统，底盘高低可调，这项功能不算常用，日常驾驶影响不大，不过如果在特殊情况下可以避免拖底，这项配置宝马535Li并没有。
MMI系统的旋钮，手感非常棒，清脆的声音和手感让它加分不少。微调时可以感觉每一级非常清晰，让人感觉像是一件非常精密的仪器。
奥迪A6L的车载倒车影像系统比较人性化，不是简单的实景影像，或者简单的虚拟提示，而是二者的结合，既有辅助线提示实景影像，也有虚拟影像。
奥迪A6L全系都采用的是四温区控制，所以这项配置在A6L 50TFSI上并不算稀罕物，不过我们认为还是很实用的配置，尤其是这两天北京降温明显，所以后排可以单独调整温度感觉比较贴心。
内容节选自：差距毫厘间 PCauto深度测试奥迪A6L 50TFSI
多媒体配置第2段
测试车型：奥迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型
新鲜过后，其实现在回想起来，长途试驾之后最能给我留下印象的竟然是奥迪原厂导航系统！第一是定位非常准确，感官上的误差基本只有一两米，用过其他导航系统的读者你懂的；第二是界面直观，系统针对高速公路、城市快速路、市中心密集道路会有不同的路口和转向提示，部分城市还可以提供交通流量数据；第三是菜单功能设计简便易用，新增的手写输入功能识别能力很高。总而言之，如果你有兴趣入手全新A6L的话，这一套融入到MMI系统里面的导航必不可少！
内容节选自：试驾全新奥迪A6L 50TFSI 均衡得滴水不漏
