华晨宝马宝马5系动力总成详解
动力总成第1段
测试车型：宝马5系 2015款 530Le
华晨宝马530Le插电式混合动力系统，由2.0T涡轮增压发动机(N20)、电机和高压锂离子电池组成。其中发动机的最大功率为160kW(218PS)/5000rpm，峰值扭矩为310N.m/1350-4800rpm。
电机的最大功率为70kW，最大扭矩为250N.m。系统总功率为210kW，系统扭矩达到了500N.m，性能相当不错，官方百公里加速为7.1秒。变速箱方面，采用的是一台全新的8速双离合变速箱(电动机位于液力变矩器处)。
混动系统的8速变速箱特别之处在于把电动机放置在传统变速箱的液力变矩器处，这样变速箱体积并没有发生大的变化，不过由于没有了液力变矩器，为保证变速箱的平顺性对电机的配合提出了更高的要求。
内容节选自：不只是低碳 试驾华晨宝马530Le插电混动版
动力总成第2段
测试车型：宝马5系 2014款 525Li 风尚设计套装
525Li配置代号为N20B20的2.0L涡轮增压发动机，这台发动机在主力车系当中已经全面铺开，而且也成为了销售主力，不过不同版本的输出也会有不同，在525Li身上的发动机最大马力218PS，最大扭矩310N·m，至于变速箱方面则还是沿用当家的8AT变速箱。
内容节选自：八面玲珑 PCauto深度测试华晨宝马525Li
动力总成第3段
测试车型：宝马5系 2014款 535Li 行政型 豪华设计套装
动力：老搭档配合默契 平顺是重点
3.0T发动机和8速手自一体变速器这对老搭档是宝马主力的中端机型，6秒左右的官方百公里加速时间足以证明实力。但其实对于这种行政商务车来说，即使有这能力也不这么冲动的跟旁边的GTI干上，平顺性才是最大的诉求。535Li还配备了4种驾驶模式，适应不同场合。其实我还是更喜欢原来那个以不变应万变的宝马。
内容节选自：全副武装 PCauto评测宝马2014款535Li
动力总成第4段
测试车型：宝马5系 2013款 525Li 豪华型
宝马在520Li和525Li车型上分别配备了不同功率输出的四缸2.0T发动机，520Li最大输出功率为135kW，最大扭矩270Nm;我们试驾的525Li车型同样采用2.0T发动机，最大功率160kW，最大扭矩310Nm，百公里加速官方数据为7.6秒，比上一代523Li车型提高1秒。
这款2.0T发动机在1350转就可以达到峰值扭矩，所以基本上在全转速范围都是涡轮工作范围，并且采用双涡管单涡轮，涡轮几乎不存在迟滞。D挡模式下动力输出线性，有时让人怀疑是不是涡轮增压发动机。
内容节选自：四缸5系 试驾2013款宝马525Li豪华型
动力总成第5段
测试车型：宝马5系 2013款 525Li 豪华型
宝马在520Li和525Li车型上分别配备了不同功率输出的四缸2.0T发动机，520Li最大输出功率为135kW，最大扭矩270Nm;我们试驾的525Li车型同样采用2.0T发动机，最大功率160kW，最大扭矩310Nm，百公里加速官方数据为7.6秒，比上一代523Li车型提高1秒。
这款2.0T发动机在1350转就可以达到峰值扭矩，所以基本上在全转速范围都是涡轮工作范围，并且采用双涡管单涡轮，涡轮几乎不存在迟滞。D挡模式下动力输出线性，有时让人怀疑是不是涡轮增压发动机。
内容节选自：四缸5系 试驾2013款宝马525Li豪华型
动力总成第6段
测试车型：宝马5系 2011款 535Li 行政型
动力：动力充沛 变速箱平顺
535Li搭载的是一款强悍的直列6缸3.0T发动机。这里需要注意的是新5系的这款3.0T是单涡轮双涡管发动机，代号为N55B30，而不再是过去的双涡轮发动机（N54B30）。在1200rpm时，涡轮就开始介入，持续输出400Nm的最大扭矩，并能一直保持到5000rpm，几乎涵盖了日常使用的全部转速区间。
与发动机配合的是全新研发的8档手自一体变速箱。更多的档位让各档之间的齿比得到缩小，换挡冲击也相应得到抑制。车辆在行驶过程中可以切换入较高档位，从而保证发动机转速一直出于较低区间，提升舒适度的同时也降低了车辆油耗。
内容节选自：“狂野绅士”PCauto测试华晨宝马535Li
动力总成第7段
测试车型：宝马5系 2011款 535Li 行政型
动力：动力充沛 变速箱平顺
535Li搭载的是一款强悍的直列6缸3.0T发动机。这里需要注意的是新5系的这款3.0T是单涡轮双涡管发动机，代号为N55B30，而不再是过去的双涡轮发动机（N54B30）。在1200rpm时，涡轮就开始介入，持续输出400Nm的最大扭矩，并能一直保持到5000rpm，几乎涵盖了日常使用的全部转速区间。
与发动机配合的是全新研发的8档手自一体变速箱。更多的档位让各档之间的齿比得到缩小，换挡冲击也相应得到抑制。车辆在行驶过程中可以切换入较高档位，从而保证发动机转速一直出于较低区间，提升舒适度的同时也降低了车辆油耗。
内容节选自：“狂野绅士”PCauto测试华晨宝马535Li
